妙盛動(dòng)力邱則有：超級(jí)快充系統(tǒng)解決方案
圖為妙盛動(dòng)力科技有限公司董事長邱則有發(fā)表主題演講
5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。妙盛動(dòng)力科技有限公司董事長邱則有在“新能源汽車專場——識(shí)·新政策下車電攜手的變革之路”主題論壇上發(fā)表演講。以下是演講內(nèi)容。
妙盛動(dòng)力科技有限公司董事長邱則有：
很高興組委會(huì)邀請(qǐng)我們參加這次會(huì)議。
快充項(xiàng)目妙盛做了很多年，我告訴我們的車廠和朋友，我說我們的電池三分鐘可以充好，他說你是騙人的吧，客氣點(diǎn)就說“吹牛”。今天我就跟大家報(bào)告一下我們做到什么程度了。
妙盛動(dòng)力前期在做分享發(fā)電，分享發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)是可以解決很多問題，但是也有它的先天不足和缺陷。現(xiàn)在我們?cè)诩铀偌夹g(shù)開發(fā)，希望今后充電可以和加油一樣方便。
我們?cè)谘邪l(fā)中把高功率、高能量、高安全、高功率放在前面。現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展的痛點(diǎn)在電池，電池的死穴在充電慢、壽命短，以及安全性不可靠。怎么解決這些問題?什么時(shí)候能三分鐘充電?在這里我可以告訴大家這些能實(shí)現(xiàn)，一定能實(shí)現(xiàn)。今天有一個(gè)車停在東門一樓，你們可以看到它，一分鐘可以看到充多少電，也可以看到溫度的情況，我們已經(jīng)做到了。
現(xiàn)在行業(yè)里講20C電池從0充電到100%需要用3分鐘，我可以告訴這不是在騙人，現(xiàn)在市場能快速走量的就是我們5C，20C可以不需要3分鐘。15C電池的能量密度大概120-150Wh/Kg，5C充電7分鐘大概20%-80%，能量密度190Wh/Kg、210Wh/Kg。
我們想做一塊電池，充電三分鐘行駛300公里，還能解決充得快、不能發(fā)熱，如果發(fā)熱什么都完蛋。一旦熱了沒辦法控制，想控也控不了，就容易起火、爆炸。要解決這些問題，快充的同時(shí)負(fù)極跑進(jìn)去不容易發(fā)熱，如果大家有興趣可以到東門看一看，有一個(gè)車放在那兒跑了3萬多公里，0到20%、到100%可以看到充多長時(shí)間，我們充電快但不能熱。
電池壽命方面，目前能做到1.2萬次循環(huán)，現(xiàn)在車充了200多次。這系列電池有一個(gè)特點(diǎn)，冬天不怎么怕冷，即使是在比較冷的時(shí)候，在跑的過程中，也比較容易充上電，而且不要做加熱，如果在北京、沈陽、長春以南做加熱，只充不放都沒問題。
現(xiàn)在普通的單體三元電池能量密度在260wh/kg左右。現(xiàn)在5C是什么概念?基本上充電20%-80%大概7-8分鐘左右，和加油的速度已經(jīng)很接近了。
換電模式方面，我們換電模式做得比較長。在我們今天會(huì)場走到東門的一樓就有一個(gè)充電位置，我們?cè)谀抢镉谐潆娷嚒⒊潆姌叮斐?200安培，充電槍也很精巧的，充電樁也不錯(cuò)。
目前我們充電做的穩(wěn)定性比較好，能量回收比較好，剎車的前階段電流很大，很難回收，一般的車都不回收，而我們是把全能量進(jìn)行了回收，讓汽車盡量跑得遠(yuǎn)一些。
在應(yīng)用的領(lǐng)域，乘用車、出租車、網(wǎng)約車、物流車、公交車、渣土車，由于充電時(shí)間短，3-5分鐘就可以充好，運(yùn)營的企業(yè)也能賺到錢。
充電樁來說，我們目前投了9個(gè)樁，可以充1000多次，現(xiàn)在慢樁很難找到賺錢的機(jī)會(huì)，快充方面車企、充電設(shè)施、用戶運(yùn)營每個(gè)環(huán)節(jié)都可以抓到機(jī)會(huì)。
今天我就簡單介紹到這里，大家愿意看的話，試乘試駕就在東門一樓。
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