泰國駐上海總領(lǐng)事館投資處：泰國2030年零排放汽車占比將達30%
“泰國政府計劃從2025年起，政府機構(gòu)和其他公共領(lǐng)域的公務用車（將）全部采購零排放汽車，并在當年在新汽車產(chǎn)量中占比達到15%；到2030年占比達到30%，2035年新車生產(chǎn)全部為零排放汽車。”在第七屆動力電池應用國際峰會(CBIS2022)上，泰王國駐上海總領(lǐng)事館投資處投資領(lǐng)事鐘寶芬女士透露。
圖為泰王國駐上海總領(lǐng)事館投資處投資領(lǐng)事鐘寶芬女士分享泰國相關(guān)政策
據(jù)悉，泰國地處東盟的核心地帶，是東盟的第二大經(jīng)濟體，整個東盟約有6億人口，具有較為強大的購買力。
鐘寶芬表示，泰國政府出臺了許多政策支持經(jīng)濟發(fā)展，并在基礎(chǔ)設施建設方面不斷投入，使得泰國在基礎(chǔ)設施建設方面處于領(lǐng)先地位，為經(jīng)濟發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。同時，泰國已經(jīng)簽署了14個自由貿(mào)易協(xié)定，讓在泰企業(yè)能夠與18個不同的國家和地區(qū)享受關(guān)稅自由貿(mào)易待遇。
據(jù)鐘寶芬介紹，泰國是東盟第一大汽車生產(chǎn)國，也是世界第十一大汽車制造國，作為東盟汽車制造中心，泰國將持續(xù)推進下一代汽車的發(fā)展。
在發(fā)展新能源汽車方面，泰國大力推進零排放汽車，力爭實現(xiàn)3030愿景：到2030年零排放汽車在新車產(chǎn)量中占比將達到30%。
泰國擁有完善的汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈，二、三級零部件供應商約有1100多家，中游供應商有720多家，下游汽車整車廠有23家，摩托車整車廠12家。除此之外，還有電池和輪胎等配套產(chǎn)業(yè)。
“泰國的汽車行業(yè)配套產(chǎn)業(yè)成熟，本地化程度相當高，大多數(shù)汽車零部件實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，例如國內(nèi)市場零部件國產(chǎn)化比例達到60%~70%。”鐘寶芬透露。
在新能源汽車發(fā)展政策方面，鐘寶芬表示，泰國是東盟最全面的，漸進式的電動汽車支持政策國家。泰國圍繞3030電動汽車愿景，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供了一系列的優(yōu)惠政策，同時為消費提供補貼，并加快基礎(chǔ)設施建設，如充電樁的建設等。
泰國投資委BOI電動汽車的投資政策涵蓋了兩輪、三輪和四輪，以及輪船和主要零部件充電樁等項目，并提供企業(yè)所得稅減免、免機器出口稅，以及用于生產(chǎn)出口產(chǎn)品的原材料進口稅。
在稅收方面，泰國對于生產(chǎn)純電動汽車、插電式混合動力電動汽車的投資優(yōu)惠政策包括：總投資額超過50億泰銖的純電動汽車項目可以免8年企業(yè)所得稅；插電式混合動力的電動汽車項目可免3年企業(yè)所得稅。若投資額低于50億泰銖，純電動汽車和插電式混合電力汽車的企業(yè)所得稅免稅均為3年。
電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面，包括鋰電池在內(nèi)的投資項目，可免8年企業(yè)所得稅。電池模組和電芯生產(chǎn)項目若無法在泰國國內(nèi)采購原材料和基本材料，進口時可享受免90%的進口關(guān)稅的優(yōu)惠待遇，為期2年。
泰國還在加大力度支持電動汽車配套建設，制定了充電樁投資優(yōu)惠政策。
在終端補貼方面，符合條件的純電動汽車和純電動皮卡車，最高可以獲得15萬泰銖補貼。
相關(guān)閱讀：
驗證碼：
