燃料電池導(dǎo)電涂層藏玄機 碳納米材料降成本
據(jù)外媒報道，智能能源公司(Intelligent Energy)與工業(yè)加工創(chuàng)新中心(Centre for Process Innovation，CPI)與涂層供應(yīng)商Haydale開展合作，為質(zhì)子交換膜(proton exchange membrane，PEM)燃料電池雙極板研發(fā)全新的導(dǎo)電涂層，旨在進一步降低成本。
智能能源公司主導(dǎo)該研究項目的推進，旨在共同研發(fā)新款導(dǎo)電涂層，采用納米碳材料，替代傳統(tǒng)的物理氣相沉積法(physical vapor deposition，PVD)。
傳統(tǒng)的PEM燃料電池金屬雙極板通常需要采用導(dǎo)電涂層，盡可能減少電阻性損耗。該類涂層要么采用批量涂裝的方式，要么采用熱噴涂(thermal spraying)、化學(xué)氣相沉積法(CVD)及最常用的物理氣相沉積法等高技術(shù)工藝來完成連續(xù)生產(chǎn)過程(continuous process)。
然而，上述方法的成本高昂，裝載與卸載工作需要大量的相關(guān)人員配合，實現(xiàn)高真空所處的加工時間較長，持續(xù)真空加工還需要大量的資本投資。
而為其一年的NovCoat項目則負責(zé)評定采用低成本、濕涂層的技術(shù)可行性及成本節(jié)省機會。
該項目采用功能化的納米碳(石墨和/或納米碳管)研發(fā)先進涂層，將其作為首要的導(dǎo)電部件，提升Z平面的導(dǎo)電性，使其符合美國能源部車用級材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
NovCoat項目成功實現(xiàn)了在不銹鋼上涂裝納米碳涂層，使其性能類似于PVD涂層，根據(jù)環(huán)境條件及方案實現(xiàn)卷對卷制程(roll-to-roll processes)，將有助于驅(qū)動輸出水平，并大幅降低成本。
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