日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布我國9月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中1-9月新能源汽車生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷今年1~9月分別完成22747輛和22258輛。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，9月銷量的井噴并未透支四季度的銷量，預(yù)計四季度銷量仍會創(chuàng)出新高。

　　·政策助力 新能源汽車三季度銷量增幅近4倍

　　【動力電池供應(yīng)緊缺】

　　在新能源汽車銷量“井噴”的同時，其最為關(guān)鍵的部件——動力電池卻頻現(xiàn)供應(yīng)緊缺的現(xiàn)象。近期，國產(chǎn)新能源車中最具代表性的比亞迪曾因電池短缺等問題導致其部分產(chǎn)品訂單推遲交付。

　　·新能源車銷售“井噴” 電池缺貨引發(fā)價格上漲

　　【多個產(chǎn)業(yè)基地助推電池國有化生產(chǎn)】

　　作為采用自有電池技術(shù)進行生產(chǎn)的比亞迪，應(yīng)對新能源車需求的大規(guī)模增加或許可以在新建電池生產(chǎn)線、增加產(chǎn)能等方面下功夫但對于更多需要采購電池的新能源車企來講，電池供應(yīng)不足無疑會阻礙企業(yè)進一步發(fā)展。由于大部分電池企業(yè)關(guān)鍵材料依賴于進口，只有實現(xiàn)電池材料和技術(shù)的國產(chǎn)化才能使企業(yè)順應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　可喜的是，近一段時間，我國各地紛紛在鋰離子電池及材料的科研和生產(chǎn)上加大力度，建立起一批產(chǎn)業(yè)基地。這些產(chǎn)業(yè)基地的建成，將加快鋰離子電池及關(guān)鍵材料國產(chǎn)化的進程，進一步推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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