日前，在中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，博世(中國)投資有限公司（以下簡稱博世）執(zhí)行副總裁徐大全表示，汽車電動化仍需時日，我國的動力電池亟待破解技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)動力電池的標準化生產(chǎn)。

　　徐大全表示，過去的幾年里，博世每年投資三十個億用于汽車的研發(fā)，其中主要是用于電池研發(fā)。

　　目前，電池加電動機的比能量還不足以取代發(fā)動機。以電動汽車比能量為每公斤200瓦時為例，經(jīng)換算，考慮到所有的熱消耗，汽油每公斤將近2000瓦時，兩者相差十倍，可見，電動汽車與傳統(tǒng)汽車還有一段距離。

　　談及國內(nèi)動力電池現(xiàn)狀，徐大全表示，在我國，鋰電池技術(shù)仍落后于日系、韓系的企業(yè)，還有很多需要攻克的技術(shù)難題，而博世作為電池供應商之一，也在積極地投入相關(guān)研發(fā)工作。

　　徐大全表示，動力電池的關(guān)鍵在于電池包，即電池成組管理。而目前，我國有54%的主機廠所采用的電池，都是來源于本公司的子公司或與電池企業(yè)合資的公司，而各廠商的電池工藝各不相同，這對供應商是一種挑戰(zhàn)。

　　最后，徐大全指出，未來動力電池如何實現(xiàn)標準化、規(guī)范化生產(chǎn)，如何實現(xiàn)汽車的電動化，需要產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)共同探尋破解之道。

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