2008年，隨著北京奧運(yùn)會(huì)警用平衡車的驚艷亮相，平衡車這種新穎、時(shí)髦的代步工具開始走進(jìn)公眾的視野，而鮮為人知的是平衡車動(dòng)力源大多采用鋰電池。

　　平衡車較多采用18650動(dòng)力電池，同時(shí)應(yīng)該具備急剎急停、以及高速運(yùn)轉(zhuǎn)等特性。最開始平衡車大多采用國外知名品牌的進(jìn)口電芯，如三星和LG、索尼等。相對來說進(jìn)口電芯的一致性及循環(huán)性能較好，但價(jià)格相對較貴。隨著生產(chǎn)平衡車企業(yè)的不斷增多，很多同類產(chǎn)品開始使用國產(chǎn)鋰電池。 

　　作為一款新潮的小眾類代步工具，平衡車在成長初期受到市場的關(guān)注度并不高。與電動(dòng)自行車等代步工具相比，市場普及程度也要低很多。但平衡車的事故率卻不低，其中很多事故都是由電池引起。

　　據(jù)媒體報(bào)道，某平衡車知名品牌就曾因電池事故進(jìn)行過大規(guī)模的產(chǎn)品召回，而一些品牌的獨(dú)輪平衡車甚至發(fā)生起火，嚴(yán)重威脅消費(fèi)者安全。這些事故都與電池有關(guān)。

　　“要規(guī)范平衡車行業(yè)，就必須要建立相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鋰電池作為關(guān)鍵配件，更需要被納入其中。平衡車鋰電池由于工作電流大，因此對電芯一致性及保護(hù)板性能都提出了較高要求。”廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院工程師何龍平認(rèn)為，市場上出現(xiàn)各種平衡車事故，與正在起步中的平衡車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失不無關(guān)系。

　　針對這種現(xiàn)狀，廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局正式將涉及平衡車的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)如《電動(dòng)獨(dú)輪車通用技術(shù)條件》、《電動(dòng)兩輪車通用技術(shù)條件》、《電動(dòng)滑板車通用技術(shù)要求》等納入到2015廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃項(xiàng)目中。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)由廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院承擔(dān)，由廣東省動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

　　何龍平告訴《電池中國網(wǎng)》，中國平衡車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，資本運(yùn)作活躍，作為平衡車核心部件的鋰電行業(yè)也必將受益。他希望國內(nèi)相關(guān)電芯廠能夠積極參與到平衡車鋰電池標(biāo)準(zhǔn)的起草和制訂當(dāng)中，共同規(guī)范行業(yè)的健康發(fā)展。