亚洲麻豆一区二区三区_在线无限看蘑菇视频_亚洲AV无码不卡在线播放_中国产公妇仑在线观看_久久亚洲精品无码播放_国产人妖XXXX做受视频

獨(dú)家

十年發(fā)展路線圖落定——新能源汽車馳騁正當(dāng)時(shí)

發(fā)布時(shí)間: 2015-11-09 10:17:55    來(lái)源: 電池中國(guó)網(wǎng)    作者: 王建軍
字體:

[摘要]中國(guó)新能源汽車發(fā)展的十年路線圖顯示,到2025年我國(guó)新能源汽車年銷量要占據(jù)汽車市場(chǎng)總銷量的20%,其中國(guó)產(chǎn)品牌新能源汽車市場(chǎng)額度要達(dá)到80%以上。

 

  中國(guó)新能源汽車發(fā)展的十年路線圖顯示,到2025年我國(guó)新能源汽車年銷量要占據(jù)汽車市場(chǎng)總銷量的20%,其中國(guó)產(chǎn)品牌新能源汽車市場(chǎng)額度要達(dá)到80%以上。路線圖重點(diǎn)聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題,勾勒出未來(lái)十年新能源汽車藍(lán)圖和實(shí)現(xiàn)路徑。本周電池中國(guó)網(wǎng)與您共同暢想新能源汽車的美好發(fā)展前景。

  在我國(guó),新能源汽車的地位重要而又特殊。之所以說(shuō)其重要,在于隨著能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題的加劇,新能源汽車發(fā)展將是主流方向之一。之所以說(shuō)其特殊,即新能源汽車承載著國(guó)人多年來(lái)“彎道超車”的夢(mèng)想。

  “十年路線圖”描繪行業(yè)未來(lái)

  日前從國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)傳出消息,新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年發(fā)展路線圖已經(jīng)繪就。

  《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖中關(guān)于新能源汽車的部分指出,隨著新能源汽車在家庭用車、公務(wù)用車和公交客車、出租車、物流用車等領(lǐng)域的普及,2020年中國(guó)新能源汽車的年銷量,將達(dá)到汽車市場(chǎng)需求總量的5%以上,2025年增至20%左右。在國(guó)家碳排放總量目標(biāo)和一次能源替代目錄需求下,2030年新能源汽車年銷量占比將繼續(xù)大幅提高,規(guī)模超過(guò)千萬(wàn)輛。

  路線圖明確提出,2020年初步建成以市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。自主新能源汽車年銷量突破100萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額達(dá)到70%以上;打造明星車型,進(jìn)入全球銷量排名前十,新能源客車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化出口;動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2025年形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈,與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷300萬(wàn)輛,自主新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上;產(chǎn)品技術(shù)水平與國(guó)際同步,擁有兩家在全球銷量進(jìn)入前十的一流整車企業(yè)等。

  毫無(wú)疑問(wèn),在我國(guó)新能源汽車推廣的過(guò)程中,國(guó)家政策一直起著保駕護(hù)航的重要作用。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,為了實(shí)現(xiàn)路線圖所提出的目標(biāo),國(guó)家層面將形成產(chǎn)業(yè)間聯(lián)動(dòng)的新能源汽車自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃,并推出持續(xù)可行的新能源汽車財(cái)稅鼓勵(lì)政策等,將再度對(duì)新能源汽車的推廣起著重要作用。

  搭乘國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的快車

  業(yè)內(nèi)專家分析指出,在國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)背景下,發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略將得到更多的政策支持。

  事實(shí)上,有關(guān)新能源汽車的扶持政策從未間斷過(guò)。從減免新能源車船購(gòu)置稅到電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入開放;從不限行到不限購(gòu),再到停車費(fèi)減半。近年來(lái),中央和地方出臺(tái)的一系列扶持政策,極大促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  從地方政策看,關(guān)于新能源汽車的好消息不斷。近期,北京市新能源汽車指標(biāo)不再進(jìn)行搖號(hào),直接向所有通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人配置;上海浦東新區(qū)恢復(fù)之前對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的區(qū)政府補(bǔ)貼,對(duì)符合條件的充電樁給予補(bǔ)貼。北京、深圳和上海等地的政策放開將直接利好新能源汽車的推廣,有助于在全國(guó)消費(fèi)者心中形成示范效應(yīng)。

  在不久前召開的全國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會(huì)上,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)指出,加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車,是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù),也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。

  中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高指出,“十三五”新能源汽車發(fā)展重點(diǎn)將圍繞動(dòng)力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)6個(gè)創(chuàng)新鏈部署。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年上半年,僅國(guó)家部委就新出臺(tái)了近10項(xiàng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)支持政策,包括減免新能源車船購(gòu)置稅、開放電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入等。進(jìn)入下半年,政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持持續(xù)給力,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了系列支持新能源汽車發(fā)展的措施,還印發(fā)了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,力爭(zhēng)在充電樁領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)破局。

  業(yè)內(nèi)專家指出,政策逐步加碼,新能源汽車從導(dǎo)入期步入成長(zhǎng)期。國(guó)家積極推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展,政策從“單一補(bǔ)貼”到“組合拳”態(tài)勢(shì)明顯。

  在持續(xù)加碼的政策推動(dòng)下,今年新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)了去年的爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1至9月新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)144284輛,銷售136733輛,同比分別增幅兩倍。上半年我國(guó)新能源汽車銷量首度超越美國(guó),成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。

  實(shí)力企業(yè)密集加碼新能源車

  隨著新能源汽車高速增長(zhǎng),上游的電機(jī)及電池、中游的整車產(chǎn)品及其主要部件以及下游的充電站(充電樁)、充電站配套設(shè)施等均處于高景氣度,相關(guān)公司業(yè)績(jī)?cè)鏊倜黠@。

  從三季報(bào)業(yè)績(jī)看,近7成新能源汽車相關(guān)公司業(yè)績(jī)預(yù)喜。比亞迪預(yù)計(jì),2015年全年將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)23億至25億元,同比上升愈四倍。宇通客車前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)超過(guò)18億元,同比增長(zhǎng)35%。受益于動(dòng)力電池需求旺盛,國(guó)軒高科前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.3億元,同比增長(zhǎng)愈兩倍。

  在新能源汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)及利好政策不斷出臺(tái)等因素刺激下,不少擁有較強(qiáng)實(shí)力的公司加大對(duì)新能源汽車的投資力度。供不應(yīng)求的動(dòng)力電池和充換電設(shè)施,成為募投的兩大重點(diǎn)領(lǐng)域。

  今年以來(lái),包括比亞迪、力帆股份在內(nèi)的多家公司募資逾300億元加碼新能源汽車領(lǐng)域。比亞迪上半年擬發(fā)行股票募集資金不超過(guò)150億元,用于投資鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金等。

  曙光股份上半年收購(gòu)并增資億能電子,切入新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng);杉杉股份下半年通過(guò)控股子公司設(shè)立總額為5億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金,用于拓展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車運(yùn)營(yíng)管理、關(guān)鍵零部件維修服務(wù)等業(yè)務(wù);滄州明珠是國(guó)內(nèi)鋰電池隔膜龍頭,公司2000 萬(wàn)干法隔膜產(chǎn)能已經(jīng)投產(chǎn),同時(shí)公司順應(yīng)行業(yè)變化擴(kuò)產(chǎn)濕法隔膜,明年初3000 萬(wàn)濕法產(chǎn)能也即將建成調(diào)試,產(chǎn)品覆蓋新能源汽車動(dòng)力電池和數(shù)碼電池市場(chǎng)。

  始終繞不開的“里程焦慮”

  盡管新能源汽車穩(wěn)步發(fā)展趨勢(shì)已成定局,但充電樁的發(fā)展建設(shè)依然是目前新能源汽車的“心頭之痛”。

  從現(xiàn)實(shí)情況看,充電樁設(shè)置不足確實(shí)讓很多消費(fèi)者陷入“里程焦慮”,號(hào)牌易得充電樁難求,買了電動(dòng)車卻裝不了充電樁。相關(guān)調(diào)查顯示,正因恐懼充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、配套設(shè)施不完善,不少人打消了購(gòu)置新能源汽車的念頭。

  由于私家停車位、小區(qū)電壓的負(fù)荷面臨問(wèn)題,充電樁暫時(shí)還不能達(dá)到每家每戶都可實(shí)現(xiàn)安裝。且車位有限,有很多車輛停在露天停車廠,充電樁為選配,不強(qiáng)制安裝。這些難題目前都有待解決。

  數(shù)據(jù)顯示,截至2014年年底,國(guó)內(nèi)共建成充換電站780余座,交流充電樁約3.1萬(wàn)個(gè),為超過(guò)12萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。其中主要是國(guó)企在運(yùn)營(yíng),也有部分是整車企業(yè)獨(dú)立建成,其中以進(jìn)口電動(dòng)汽車為代表。以京津冀為代表的公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1:7;城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里;其他城市公共充電樁與電動(dòng)汽車比例力爭(zhēng)達(dá)到1:12,城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑力爭(zhēng)小于2公里,以此實(shí)現(xiàn)城市之間的互通。

  雖然充電難和電池成本高是需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題,但從政策支持和節(jié)能環(huán)保方面考慮,新能源汽車無(wú)疑是很好的選擇。前幾年1千瓦時(shí)的電池成本高達(dá)3800元,而現(xiàn)在則只要2000元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),到2016年電池低于1000元1千瓦時(shí)的成本完全可以達(dá)到,屆時(shí)電動(dòng)汽車將真正進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。

  靠自主創(chuàng)新擺脫“政策市”

  羅蘭貝格汽車行業(yè)合伙人張君毅指出,一直以來(lái)中國(guó)政府都希望通過(guò)新能源汽車的技術(shù)破局來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的突破,因此“彎道超車”的概念一度被提出。

  現(xiàn)階段,很多國(guó)外傳統(tǒng)整車企業(yè)由于考慮到現(xiàn)有程序和技術(shù)的延續(xù)性,新能源車的新車型推出不是很快,也給了中國(guó)自主品牌在這個(gè)領(lǐng)域能夠領(lǐng)先的機(jī)遇。

  在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,政策起著引導(dǎo)推動(dòng)的作用,但是最終決定前景的將是市場(chǎng)的接受度。在這種情況下,就需要中國(guó)自主品牌不斷突破電池和續(xù)航里程的限制,提升自身實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力,打造出成熟市場(chǎng)接受和認(rèn)可的產(chǎn)品。畢竟,當(dāng)前新能源汽車相比燃油車的低性價(jià)比,以及里程限制、充電難等問(wèn)題,讓新能源汽車在市場(chǎng)大規(guī)模推廣方面,存在著諸多不利因素。

  因此,十年路線圖所描繪的美好前景,能否最終得到實(shí)現(xiàn),新能源汽車未來(lái)發(fā)展,向左還是向右,要靠政策的引導(dǎo),更要靠車企的研發(fā)、技術(shù)的成熟以及市場(chǎng)的最終接受度。

  業(yè)內(nèi)專家分析稱,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,需要建立長(zhǎng)效機(jī)制。一方面,新能源汽車產(chǎn)業(yè)要以科技創(chuàng)新為核心,不斷優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn);另一方面,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共政策要具有持續(xù)性,并且根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況及時(shí)進(jìn)行完善改進(jìn)。

  到2025年,中國(guó)新能源汽車的年銷量將達(dá)到汽車市場(chǎng)需求總量的20%,這不是單純政策推動(dòng)就能達(dá)到的結(jié)果。國(guó)家發(fā)改委中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)陳東升表示,“十三五”期間要重點(diǎn)解決新能源汽車在補(bǔ)貼減少或沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下,依然能夠良好運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題。

  目前個(gè)別地區(qū)和企業(yè)套取新能源補(bǔ)貼的行為,也說(shuō)明“政策市”是不可持續(xù)的。隨著新能源汽車各項(xiàng)技術(shù)更加成熟,未來(lái)扶持政策會(huì)慢慢退出,面對(duì)逐漸涌入的、不斷成熟的外資力量,自主品牌應(yīng)對(duì)能力的提升顯得非常重要,而這需要企業(yè)自身和社會(huì)資本共同發(fā)力,創(chuàng)新無(wú)疑將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。

(電池中國(guó)網(wǎng)獨(dú)家稿件,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

更多推薦

專家專欄

企業(yè)專題

熱門文章

展會(huì)沙龍

󰀗返回頂端 主站蜘蛛池模板: 国产av一区二区三区最新精品 | 中文字幕一区佐久间英子 | 日本黄色大片 | 久久久久久久久久久身材好 | 忘忧草精品久久久久久久高清 | 两个人的WWW免费视频 | 1024精品视频 | eeuss国产一区二区三区 | 色汉综合丝袜 | a级片久久 | 7777奇米四色成人眼影 | 好男人社区WWW在线官网 | 国产精品自在在线午夜精华在线 | 中文字幕在线亚洲二区 | 九九黄色片 | 97精品视频 | 中文字幕免费精品一区 | 欧美日韩在线观看一区二区 | 国产精品伦一区二区三区 | 97干干| 风间由美精品二区三区 | 大吊一区二区 | 亚洲av噜噜在线成人网站 | 香蕉视频在线看 | 国产91精品精华液一区二区三区 | 国产精品久久久久久吹潮 | 澳门午夜影院 | 三年中文在线观看免费国语第五集 | 国产精品无码无卡无需播放器 | 亚洲AV无码资源在线观看 | 亚洲一区二区三区四区的 | 国产AV国片精品一区二区 | 黄色成人毛片 | 视频一区亚洲 | 久久精品无套 | 免费视频91蜜桃 | 欧美人与拘牲交大全视频 | 久久久免费精品 | 无码亚欧激情视频在线观看 | 婷婷综合少妇啪啪喷水 | 曰本女人与公拘交酡免费视频 |