成都車展前夕,比亞迪發(fā)布2014半年業(yè)績報告,其中新能源汽車銷量增幅達6倍。按照預(yù)期,由于下半年新能源汽車利好政策齊發(fā),比亞迪到今年底新能源汽車銷量可完成10倍增幅。
在新能源已經(jīng)成為“標簽”的情況下,本屆成都車展,比亞迪以電動出租車E6、以及插電式混合動力車型秦,兩款分別定位公共交通領(lǐng)域的純電動車和私人購車領(lǐng)域的混動車型,完成了比亞迪在乘用車市場的新能源布局。
與新能源汽車風(fēng)聲水起的向好預(yù)期相比,受市場環(huán)境影響,比亞迪在傳統(tǒng)車市場遭遇下滑。為了加速扭轉(zhuǎn)局面,比亞迪在“互聯(lián)網(wǎng)概念”下打造的首款車型G5即將上市,同時,在下半年車型規(guī)劃中,還有定位SUV市場的S7車型。
“自主品牌在傳統(tǒng)車市場仍需堅守,在品牌打造等方面有較長的路要走,”比亞迪相關(guān)負責(zé)人表示,利用新能源汽車市場的優(yōu)勢,為傳統(tǒng)車的提升爭取空間及時間,是比亞迪目前的市場策略。
經(jīng)過一系列風(fēng)波,今年以來,比亞迪在資本市場取得良好業(yè)績。半年報顯示,上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入267.16億元,同比增長2.59%。來自汽車行業(yè)的分析認為,目前,新能源汽車銷量占比整體較小,短期仍難以完全對沖傳統(tǒng)車下滑的負面影響。中長期看,隨著騰勢、唐等新車型的推出,比亞迪新能源汽車的營收占比將不斷提高,利潤貢獻有望取代傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。
新能源車向銷售額破百億邁進
新能源汽車對于比亞迪的意義,已經(jīng)不僅是“標簽”,更是真金白銀。半年報顯示,比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入超過267億元,其中新能源汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約27億元,同比增長12倍,占集團總收入的10%。
在銷量方面,比亞迪旗下三款新能源車型累計售出6748輛,其中插電式混合動力車型秦售出5357輛,純電動E6售出1391輛。此外,比亞迪預(yù)計K9全球范圍內(nèi)將交付4000輛。
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2014年上半年,比亞迪新能源汽車市場份額達37%,插電式混合動力市場份額超過60%,插電式混合動力車型秦成為中國新能源汽車銷量冠軍。
比亞迪相關(guān)負責(zé)人表示,今年上半年新能源車銷量增長了6倍,全年來看,預(yù)計新能源汽車銷售額會突破100億元。而且,新能源汽車更多訂單也會在下半年交付,未來新能源車應(yīng)該會表現(xiàn)得更好。
本屆成都車展上,比亞迪帶來E6和秦,恰逢國家第一批新能源汽車補貼政策發(fā)布,秦在車展現(xiàn)場預(yù)定情況遠超預(yù)期。
在私人購車市場,插電式混合動力車型逐漸被消費者接受。8月29日,工信部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的第一批《免征新能源汽車車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,比亞迪相關(guān)車型位列其中,進一步刺激了比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。
一位比亞迪經(jīng)銷商表示,9月1日,免征購置稅的補貼政策正式實施,秦作為市場化程度以及性價比最高的車型,銷售異常火爆。當天,該店就有7輛秦被買走。
來自比亞迪的數(shù)據(jù)顯示,秦自去年底上市以來,累計銷售了將近7000輛,受制于電池產(chǎn)能問題,全國未交付訂單近8000多輛。
據(jù)悉,比亞迪在2008年建成目前為止中國最大的電池廠。2012年又開始規(guī)劃第二個電池廠的建設(shè),規(guī)劃總產(chǎn)量可達6GW,新工廠將會于今年9月底左右投產(chǎn),年內(nèi)至少新增產(chǎn)能1.9GW。
在公共交通領(lǐng)域,比亞迪已于南京、天津、杭州、大連等多個城市贏得訂單,并開始陸續(xù)出貨。另外,K9電動大巴已在歐洲、北美、南美、亞洲的多個國家和地區(qū)通過試運營。