“標(biāo)準(zhǔn)”對于一個新興行業(yè)的重要性不言而喻，王傳福的行動開始了。

　　200倍杠桿的合作

　　既然單干勢必“血本無歸”，于是中科招商和比亞迪的合作便順理成章。

　　中科招商創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司（以下簡稱中科招商）董事長單祥雙表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資不光是集中在對電池、電機(jī)、電控三方面核心技術(shù)的投資。目前整個行業(yè)亟待解決的是對基礎(chǔ)設(shè)施——充電樁網(wǎng)絡(luò)的投資。

　　在接受采訪時，王傳福表示，比亞迪會引入產(chǎn)業(yè)基金，吸納社會資本進(jìn)入充電樁建設(shè)領(lǐng)域，以此消除地方對建設(shè)充電設(shè)施的擔(dān)憂。

　　此次合作，是協(xié)同發(fā)揮中科招商與比亞迪在資本、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢，在全國有條件地區(qū)全面實施新能源汽車“三基”工程，即設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金、建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)基地、振興中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　單祥雙解釋稱，對于上市公司來說，由于短期投入大，回報慢，會拖累上市公司業(yè)績，不利于上市公司市值管理，而中科招商追求的是中長線穩(wěn)健良好收益，雙方出發(fā)點的契合促成了此次合作。其中，在深圳前海設(shè)立的母基金10億元，在香港設(shè)立專項基金5億元港幣，在全國有條件的城市設(shè)立若干子基金。合作將圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展投資。

　　單祥雙詳述了投資的放大作用。該基金設(shè)立的注冊資本金是10億元，比亞迪出資10%，另外90%資金由中科招商募集。作為母基金，該基金將在比亞迪布局新能源汽車的城市設(shè)立子基金，母基金作為牽引資金最多投5%，按照這一比例計算，子基金總規(guī)模將達(dá)到200億元。也就是說，比亞迪投入1億元資本，將撬動200億元的投資規(guī)模。

　　王傳福也表達(dá)了對這一產(chǎn)業(yè)+資本模式的期待。他表示，與中科招商的合作近期會從建設(shè)充電設(shè)施開始。

　　“電動化就跟互聯(lián)網(wǎng)一樣，應(yīng)用領(lǐng)域會越來越寬，就像現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，比當(dāng)初想象的寬太多了。”王傳福表示，這一投資長期將涉及多個領(lǐng)域。這一模式或許將成為產(chǎn)業(yè)+資本模式在新能源汽車推廣領(lǐng)域的范本。