2014年4月20日，北京國(guó)際車展在國(guó)際展覽中心拉開(kāi)帷幕。眾多廠商帶來(lái)了旗下的最新力作。剛剛正式發(fā)布新車和售價(jià)的騰勢(shì)電動(dòng)車在本屆車展格外高調(diào)，記者也采訪了騰勢(shì)COO與設(shè)計(jì)總監(jiān)羅林格先生。
談到騰勢(shì)EV這款車，記者直接詢問(wèn)了這款車的續(xù)航里程。羅林格先生表示“理想駕駛狀態(tài)”下可以達(dá)到300公里。羅林格先生補(bǔ)充解釋道，理想狀態(tài)是指時(shí)速60-80km，不頻繁的停止和啟動(dòng)。
之前已有的眾多電動(dòng)汽車車型平均續(xù)航里程大概在200公里左右，騰勢(shì)的耐力雖有提高，但更類似于“錦上添花”。至于更長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)車何時(shí)能夠面世，也是消費(fèi)者更加關(guān)心的問(wèn)題。
羅林格先生并沒(méi)有直接回答記者的提問(wèn)，而是提到了最近炒得火熱的而且也是騰勢(shì)強(qiáng)大對(duì)手的特斯拉。特斯拉憑借其電池容量，標(biāo)稱續(xù)航里程達(dá)到500公里，已經(jīng)事實(shí)上摸到了遠(yuǎn)距離續(xù)航的門(mén)檻。但羅林格先生表示電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航水準(zhǔn)與使用者的駕駛習(xí)慣和路況有著密不可分的聯(lián)系，因此即便是特斯拉，如果頻繁的起步或持續(xù)高速行駛，行駛里程也會(huì)大大縮水。至于在任何工況下都能長(zhǎng)距離行駛的電動(dòng)車，則需要等待電池介質(zhì)的徹底革命才有可能實(shí)現(xiàn)。
