2014年4月，全國(guó)車企生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車2562輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.27%，同比更是高增超過3倍，增幅為359.14%。產(chǎn)量排名前三的上海華普、奇瑞、眾泰，旗下高產(chǎn)量的電動(dòng)汽車都帶有微型電動(dòng)車的基因，比亞迪、江淮等高速電動(dòng)車品牌，市場(chǎng)銷售還未大規(guī)模啟動(dòng)。另外，插電式混動(dòng)乘用車增長(zhǎng)較快，4月產(chǎn)出784輛，環(huán)比增加三成。

　　新能源乘用車產(chǎn)量占新能源汽車整體的比重較3月擴(kuò)大了21個(gè)百分點(diǎn)。因?yàn)榧冸妱?dòng)和插電式混動(dòng)乘用車環(huán)比都有三成以上的增長(zhǎng)，而純電動(dòng)和插電式混動(dòng)客車環(huán)比下跌超過七成和五成。最終，4月純電動(dòng)乘用車占比超六成，插電式混動(dòng)乘用車約占兩成。純電動(dòng)和插電式客車加總才占15%，而3月時(shí)，它們的占比達(dá)到37%。當(dāng)前的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，是除了過去兩年的12月之外的最高值。12月份往往有車企合并補(bǔ)報(bào)產(chǎn)量的情況，因此在常規(guī)月份出現(xiàn)峰值，說明當(dāng)前純電動(dòng)乘用車仍在不斷擴(kuò)張。