細心的市民發(fā)現(xiàn)，“七一”前夕，南京街頭跑起了藍白相間的SUV型出租車。由南京河西新能源客運服務有限公司投運的純電動出租車已悄然行駛在全市大街小巷。到今年底，南京市將新添700輛純電動出租車，其中300輛來自河西新能源客運公司。

　　出租車司機：不到燃油車成本1/3，省錢操控性好
　　河西新能源客運公司的出租車司機蔡道武開出租車15年了，十天前，他頭一次開起了純電動出租車。他說，這輛車是他最喜歡的一輛。
　　首先是省錢。蔡道武說，開出租的，最關心的當然是多賺錢，想盡辦法省錢。“我開過燃油出租車，也是南京第一批改裝燃氣出租車的出租車司機。這輛純電動車是最省錢的。”
　　他算了一筆賬，一輛出租車通常每天跑300公里左右，算上夏天開空調(diào)，如果用純電動車，每公里的能源成本是兩毛五左右。蔡師傅詳細地解釋純電動車的成本，一次充滿電，大概能跑250多公里，1度電加充電維護費，南京統(tǒng)一價格，每度電是0.88元，一次充滿的成本是60多塊錢，跑到300公里，成本是70多塊錢左右。而使用天然氣的出租車，跑一天，以300公里計算，成本在130塊錢左右；燃油，一天的成本在240元左右。“純電動車是購車成本大，后面使用成本低。”蔡師傅說。
　　除了節(jié)省成本，蔡師傅沒想到，開電動汽車如此舒適。“以前人家說電動車，我還不當回事。心想，用電的哪比得過燒油呢？”蔡師傅說，第一次開電動汽車就呆住了，沒想到這么舒服。“車輛一鍵啟動，第一感覺就是這車是高檔車。啟動時，沒一點聲響，開空調(diào)時，也沒聲音。”蔡師傅說，純電動車在整個行駛過程都很安靜，完全沒有啟動、加速時轟轟的聲音，開車的和坐車的都喜歡。最重要的是，這輛車提速很快，一踩“油門”，速度就上去了，車輛動力至少不低于3.5排量的燃油車。“不是限速的話，高速上跑個130碼，輕松得很。”
　　在駕駛過程中，蔡師傅還發(fā)現(xiàn)，不踩油門，在滑行或下坡時，前面的儀表器顯示為負用電，即車輛利用特有的能量回收系統(tǒng)，也就是自身動能慣性自己在充電。
　　開電動車十天，蔡師傅覺得風光，他的車吸引眼球。“我開車都能看到路邊的目光，其它的出租車司機也很好奇。他們經(jīng)常問一些問題，還想試駕。開過的，都說不錯。”蔡師傅說，自己沒開過豪車，別的司機告訴他，要達到這輛車同樣的操控性和舒適度，燃油車的價格至少要四十萬元。
　　蔡師傅說，乘客招手多，一上車都有問題要問。“我成了電動車的免費講解員。坐過的都說感覺不錯。”蔡師傅說，尤其是外國客人，特別贊賞電動車。
　　乘客：無噪音無氣味，打車首選
　　河西新能源客運公司投放的電動出租車，從外形看，比傳統(tǒng)出租車要高大些，形似城市SUV。
　　電動車投運以來，有不少記者打車體驗。他們這樣介紹，第一感覺是車內(nèi)很寬敞，內(nèi)部真皮座椅，也很舒適，感覺上檔次。啟動和行駛時確實特別安靜，沒有噪音，沒有汽油味，尤其適合暈車的市民。
　　此次投入的電動出租車，后備箱比普通出租車的大很多，這點也備受乘客青睞。
　　在價格上，南京純電動車執(zhí)行全市統(tǒng)一新標準。純電動車不收兩元燃油附加稅，起步里程是2.9公里，起步價9元，比燃油車便宜兩元。超過起步里程，每公里收費2.9元，比燃油車高出5毛錢。
　　以南京普通出租車一天載客25次測算，一輛純電動出租車每天僅燃油附加費一項就可以給市民帶來50元的優(yōu)惠，而一年一輛車帶來的優(yōu)惠將達18250元。今年南京純電動出租車投運將達到700輛，按700輛測算，僅這項，一年就可以給市民帶來1277.5萬元的優(yōu)惠。
　　經(jīng)有關測算，普通汽油車一年碳排放可達38噸，如果按南京今年投運純電動汽車700輛測算，一年下來，就可以減少26600噸碳排放。
　　這兩筆賬算下來，相信越來越多的市民在打車時會優(yōu)先考慮電動出租車。
　　今后南京所有出租車要統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一頂燈，乘客可根據(jù)車輛車身的公司名稱來判斷是否是純電動出租車。見到“河西新能源”的字樣，則必是純電動出租車無疑。
　　電動車管理：加密充電樁建設服務基地
　　河西新能源客運公司是南京市河西國資集團和中北集團聯(lián)合共同投資組建的一家新客運服務企業(yè)，專門從事綠色低碳出行。
　　到今年底，公司將投運300輛純電動出租車。每臺車的市場價在30﹒98萬元，國家每臺補貼5﹒7萬元、省里補貼2萬元，南京市補貼4萬元。
　　公司董事長蘇小剛介紹，公司于今年四月初組建，僅用兩個多月時間，已完成兩大充電站，70個充電樁的建設，實現(xiàn)了全市各區(qū)域10處充電站并網(wǎng)刷卡充電，而且還建成了電動車基地。基地擁有100多個車位、400平方米服務大廳和新能源的士港灣，可為電動車駕駛員提供全方位服務，吸引了不少的哥、的姐加入純電動車駕駛行列。
　　在服務基地，設有心理疏導室，駕駛員休息室、培訓室。有影音設備、微波爐，供前來充電的駕駛員放松休息。
　　充電方不方便，是純電動車出租業(yè)發(fā)展的關鍵。目前服務基地已建成了30個充電樁，全市至少有五大完善的充電基地。從無電到充滿，需要耗時兩到兩個半小時。經(jīng)過前期運營，不少出租車司機已掌握了充電的經(jīng)驗。有司機說，不必等到電快用光了再去找充電樁，可以利用中午吃飯、休息的時間，先把電充上，能充多少是多少，這樣可以縮短晚上充電的時間。
　　公司經(jīng)過招聘培訓，已經(jīng)建立了一支純電動出租車駕駛員隊伍，他們正逐批駕車上路投運，服務于廣大市民，迎接青奧盛會。公司總經(jīng)理畢良美希望有更多的哥、的姐了解新能源公司、了解純電動出租車、了解綠色交通的廣闊前景，加入到河西新能源公司的隊伍中來。
　　三種燃料出租車成本比較
　　1公里300公里
　　燃油車0﹒74元30升汽油超過240元
　　燃氣車0﹒43元130立方米天然氣130元
　　純電動車0﹒25元84度電74元左右