特斯拉之前宣布，將會在美國建設(shè)超級鋰電池工廠，雇傭6000人。這一項(xiàng)目引發(fā)了美國多個(gè)州的爭搶。根據(jù)《舊金山紀(jì)事報(bào)》報(bào)道，在特斯拉尚未作出決定之時(shí)，加州也加入了這場爭奪中，目前共有五個(gè)州在爭搶項(xiàng)目落地。
　　特斯拉的超級電池工廠（Gigafactory），規(guī)模將是世界第一，所生產(chǎn)的鋰電池，不僅供應(yīng)特斯拉電動車，也將供應(yīng)給太陽能發(fā)電、能源儲備等多個(gè)行業(yè)。
　　之前根據(jù)美國媒體報(bào)道，特斯拉這一工廠的選址，已經(jīng)最后縮小到了四個(gè)州：亞利桑那州、德克薩斯州、內(nèi)華達(dá)州和新墨西哥州。令人稍感意外的是，作為特斯拉的“家鄉(xiāng)市場”，加州一開始并未在名單之內(nèi)。另外，特斯拉的掌門人馬斯克也曾表示，不太可能在加州建設(shè)超級電池工廠。
　　由于在工廠選址上，特斯拉遲遲未作出決定。因此，加州已經(jīng)決定加入工廠選址的爭奪中。
　　《舊金山紀(jì)事報(bào)》援引特斯拉全球公關(guān)負(fù)責(zé)人斯普拉爾（Simon-Sproule）的話說：“從（項(xiàng)目落地）競爭力上看，加州已經(jīng)取得進(jìn)展，現(xiàn)在是一場四加一的競爭。”
　　斯普拉爾的表態(tài)，將讓加州人感到欣慰。目前，加州州長布朗，正計(jì)劃把加州建設(shè)成為先進(jìn)制造的聚集地，如果能夠吸引到特斯拉的超級電池工廠落地，將會極大推進(jìn)這一計(jì)劃。
　　在談到特斯拉對于傳統(tǒng)制造業(yè)的影響時(shí)，摩根士丹利公司的一位分析師去年曾指出，特斯拉將沖擊傳統(tǒng)行業(yè)，沖擊范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車業(yè)。
　　據(jù)報(bào)道，加州官員在一季度末期，開始改變主意爭奪特斯拉電池工廠項(xiàng)目。州長布朗已經(jīng)會見了特斯拉，另外在加州的預(yù)算案中，布朗增加了幾個(gè)針對清潔能源的財(cái)政鼓勵計(jì)劃。
　　加州的立法部門也有所行動。加州議員已經(jīng)撰寫了一份議案，可以讓圣克拉蒙托之外的MatherField工業(yè)園，避開太過耗時(shí)的環(huán)境評估。另外預(yù)計(jì)加州也將對特斯拉項(xiàng)目提供有人的稅收優(yōu)惠。
　　就在本月初，加州政府宣布將對洛克希德馬丁公司提供4.25億美元的稅收優(yōu)惠，以鼓勵該公司在位于洛杉磯的工廠中生產(chǎn)下一代的轟炸機(jī)。
　　州長布朗的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)顧問羅斯（MichaelRossi）近日對加州媒體表示，在爭取特斯拉超級電池工廠方面，加州已經(jīng)做了所能做的一切，“我現(xiàn)在感到前景不錯”。
　　如果失去超級電池工廠項(xiàng)目，這對加州還不算是“災(zāi)難性后果”。特斯拉未來還會建設(shè)一到兩座超級電池工廠，可能會選址加州。另外，不論第一座電池工廠落地何處，這些電池將會被運(yùn)輸?shù)教厮估挥诩又軫remont的電動車工廠，用于生產(chǎn)Model3電動車。
　　據(jù)特斯拉稱，超級電池工廠將會在2017年投產(chǎn)，2020年全面正常運(yùn)營，這座工廠生產(chǎn)的鋰電池，可以用于每年滿足50萬輛電動車所需。另外，日本松下公司將成為電池工廠的合作伙伴，松下也有可能向工廠投資兩億美元。