7月21日，《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》公布，工信部副部長(zhǎng)蘇波在解讀《意見(jiàn)》時(shí)稱(chēng)，只要有一定基礎(chǔ)、具備研發(fā)能力等條件，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)這樣的“黑馬”也擁有同樣的機(jī)會(huì)。而近幾年互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界傳統(tǒng)領(lǐng)域已經(jīng)不是什么新鮮事，家電、手機(jī)、甚至超市、銀行、金融產(chǎn)品這些領(lǐng)域都可以看到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的影子，中國(guó)是全球汽車(chē)最大市場(chǎng)，從去年開(kāi)始，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始琢磨汽車(chē)這個(gè)市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在對(duì)汽車(chē)干什么呢？
　　隨著特斯拉的走紅，IT企業(yè)成為了進(jìn)入電動(dòng)車(chē)行業(yè)的熱門(mén)“人選”。年初，一度傳聞小米將進(jìn)入電動(dòng)車(chē)行業(yè)。不過(guò)，雷軍已否認(rèn)將造電動(dòng)車(chē)的傳聞。目前，IT企業(yè)中，谷歌研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)路測(cè)多年，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)已無(wú)懸念。前不久，消息說(shuō)百度研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，一度讓人驚嘆，難道百度也要像谷歌一樣，后來(lái)證實(shí)是百度是在研發(fā)無(wú)人駕駛自行車(chē)，不過(guò)記者聯(lián)系到了百度，詢(xún)問(wèn)百度未來(lái)是否要制造汽車(chē)，相關(guān)工作人員沒(méi)有就企業(yè)未來(lái)規(guī)劃做出回應(yīng)，但是明確百度確實(shí)已經(jīng)有和汽車(chē)相關(guān)的項(xiàng)目。
　　百度工作人員表示，百度特別網(wǎng)目前集中軟件層面，一個(gè)是“CarNet”車(chē)載智能平臺(tái)，可將用戶(hù)的智能手機(jī)和車(chē)載系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合，第二是基于LBS的專(zhuān)屬API接口，提供定位數(shù)據(jù)，奔馳、寶馬、英菲尼迪、沃爾沃、豐田、現(xiàn)代不少熱門(mén)車(chē)型車(chē)載平臺(tái)已經(jīng)接入百度LBS互聯(lián)網(wǎng)API。
　　目前除了百度之外，蘋(píng)果、微軟、騰訊、阿里巴巴、華為等企業(yè)都有汽車(chē)電子及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)業(yè)務(wù)，但還沒(méi)有一家明確要真正造車(chē)的，不過(guò)，對(duì)于國(guó)家主管部門(mén)的開(kāi)放態(tài)度，有汽車(chē)業(yè)人士覺(jué)得這是一個(gè)好消息，汽車(chē)行業(yè)資深評(píng)論員李洋分析認(rèn)為，如果主管部門(mén)采取開(kāi)放的態(tài)度，讓很多的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)加入到行業(yè)當(dāng)中，一開(kāi)始就造成一個(gè)百花齊放的局面，要比傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更加健康、競(jìng)爭(zhēng)也更充分。