最近，一則燃料電池汽車消息引起了大家關(guān)注。據(jù)記者報(bào)道，豐田汽車日前表示，其氫燃料電池系統(tǒng)單價(jià)將從當(dāng)前原型的百萬美元級(jí)別削減至約5萬美元，首款豐田氫燃料電池車將在2015年前后上市。
　　大家對(duì)FCV如此關(guān)注，應(yīng)用前景迷人是主要原因之一。一位業(yè)內(nèi)專家說：“到目前為止，還沒有哪一項(xiàng)能源生成技術(shù)像燃料電池那樣將諸多優(yōu)點(diǎn)集于一身。”人們憧憬未來美好生活，今后在城市中，不再被汽車尾氣困擾。
　　燃料電池將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，具有較高的能效，不會(huì)因?yàn)槿紵a(chǎn)生大量廢氣與廢熱，能量轉(zhuǎn)換率約為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的3倍以上。目前，直接使用氫氣的系統(tǒng)效率超過50%，如果將燃料電池排放的廢熱加以回收利用，能量利用率超過85%，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的熱效率大約為20%~30%。
　　燃料電池具有環(huán)境親和性。部分燃料電池會(huì)排放二氧化碳，但遠(yuǎn)低于燃燒汽油的排放量(約為其1/6)。氫燃料電池的排放只有水，真正做到了無污染。
　　人們對(duì)新能源汽車的續(xù)駛里程極為關(guān)注，純電動(dòng)汽車在這方面廣受詬病。FCV不存在這個(gè)問題，國外相關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明，一加侖汽油與一公斤氫氣行駛里程相當(dāng)。