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新電動車2度電跑200公里 售價偏高面臨市場考驗

發(fā)布時間: 2014-08-06 16:34:34    來源: 鳳凰網(wǎng)
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[摘要]據(jù)記者報道,花上2度電電費充電6小時,能讓“小毛驢”一口氣開出200公里。今天,一款命名為“紅亮”的電動自行車在申城悄然面市,其續(xù)航里程為市面上普通電動自行車的4倍,創(chuàng)出國內(nèi)之最,同時,由于其動力配置棄用傳統(tǒng)的鉛酸電池,采用更環(huán)保的鋰電池。

  據(jù)記者報道,花上2度電電費充電6小時,能讓“小毛驢”一口氣開出200公里。今天,一款命名為“紅亮”的電動自行車在申城悄然面市,其續(xù)航里程為市面上普通電動自行車的4倍,創(chuàng)出國內(nèi)之最,同時,由于其動力配置棄用傳統(tǒng)的鉛酸電池,采用更環(huán)保的鋰電池。然而這樣節(jié)能環(huán)保的“良駒”,并未被市場人士普遍看好,因為其6000元至8000元的售價,將面臨市場考驗。企業(yè)負責人也坦言,已做好虧損準備,但為了公益環(huán)保的行業(yè)趨勢值得一試。
  據(jù)悉,此款被命名為“紅亮”的電動自行車全部為上海“智造”,許多指標已達鋰電池電動車的世界先進水平。從自主開發(fā)、創(chuàng)制設計、設備調(diào)試、技術改進到批量生產(chǎn),用了整整三年。在系列產(chǎn)品中,其中“紅亮馬拉松一號”續(xù)航里程超過200公里,將國產(chǎn)電動自行車續(xù)航里程上限擴大4倍,為國內(nèi)之最。
  200公里續(xù)航里程,不僅意味著可以省去多次充電的麻煩,還將節(jié)約更多出行成本。如單位和家庭相距20公里,5天充一次電,每次花2度電,月電費成本10元以內(nèi)。而同樣的里程,老式電動自行車幾乎每天都要充電,電費多了不少。若駕駛汽車,消費者每月上班花掉的汽油費就要超過900元。
  面對這樣的“良駒”,市場人士表示對前景不樂觀。究其原因,還是因為其6000元至8000元的售價,為老式電動自行車的2倍多。上海自行車協(xié)會會長方加亮表示,國產(chǎn)電動自行車不夠“綠”,關鍵在于許多采用鉛酸電池。目前,我國電動自行車市場保有量已近2億輛,上海也有1000萬輛,其中95%以上是采用鉛酸電池。
  在今年召開的上海“兩會”上,有市政協(xié)委員呼吁政府對鋰電池電動自行車實行補貼。業(yè)內(nèi)人士呼吁,應參照汽車扶持政策,給予每輛鋰電池電動自行車300至500元的補貼,加速這一新型環(huán)保產(chǎn)品普及到工薪階層。

 

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