報訊 《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃（2014-2017年）》日前啟動實施，該行動計劃是《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》的具體落實，將把新能源汽車推廣應(yīng)用融入城市交通體系之中，力求促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新及政策創(chuàng)新三者協(xié)同，使北京成為電動汽車全國示范應(yīng)用的新標(biāo)桿、應(yīng)用規(guī)模全球領(lǐng)先的新高地。

　　北京市科委副主任張繼紅介紹說，北京市著力于細(xì)分電動汽車市場，積極探索商業(yè)運營模式，加大公交、出租、分時租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個公共領(lǐng)域及1個私人領(lǐng)域的示范推廣工作。此項時間表清晰明了：到2017年投運電驅(qū)動公交車不低于4500輛，在出租行業(yè)的應(yīng)用包括，市區(qū)出租車部分，新增車輛全部采用電動汽車，推動市內(nèi)存量出租車有序更新為電動汽車；10個郊區(qū)縣區(qū)域出租車全部采用電動汽車。同時也將加快推進(jìn)電動汽車分時租賃示范應(yīng)用。建設(shè)電動汽車分時租賃網(wǎng)絡(luò)，成為城市多層次公共交通體系的組成部分。此外，北京還將全力推進(jìn)末端物流電動化，堅決推進(jìn)公務(wù)用車示范應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)電動環(huán)衛(wèi)車示范運行。

　　在服務(wù)方面，北京將建成完善充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。堅持公用充電樁以快充補電為主、自用充電樁以慢充為主的原則，適度超前布局，充分發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)作用，吸引社會力量全面參與，推動形成市場化的建設(shè)、運營、管理機制，建成較為完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時還將加大公交、出租領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。在公交領(lǐng)域，將建設(shè)大型充換電站3座；對直充式電驅(qū)動公交車、增程式公交車分別按照不低于2∶1、10∶1的車樁比建設(shè)快速充電樁。在出租領(lǐng)域，對市區(qū)電動出租車按照不低于3∶1的車樁比建設(shè)快速充電樁，對區(qū)域電動出租車分別按照不低于1∶1、5∶1的車樁比建設(shè)交流充電樁、快速充電樁，同時在出租企業(yè)建設(shè)慢充樁。北京將以政府主導(dǎo)加快公用充電設(shè)施建設(shè)。到2017年建設(shè)10000個快速充電樁。為促進(jìn)政策引導(dǎo)自用充電設(shè)施建設(shè)，2014年，北京市發(fā)展改革委、市規(guī)劃委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委等單位都發(fā)布了相關(guān)支持政策，要求協(xié)調(diào)配合推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。

　　除了具體推廣電動車及服務(wù)具體時間表，還在政策上進(jìn)一步發(fā)揮激勵效應(yīng)。在已發(fā)布實施《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》及相關(guān)細(xì)則等辦法的基礎(chǔ)上，北京將政策從購車環(huán)節(jié)向用車環(huán)節(jié)延伸，覆蓋購車、用車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營、服務(wù)保障等全鏈條。

　　在購車環(huán)節(jié)，郵政、物流等企業(yè)購買的純電動專用車，按照中央標(biāo)準(zhǔn)1∶1比例給予市級財政補貼，并支持電動客車在單位班車、旅游客車等方面開展示范運行。在用車環(huán)節(jié)，積極研究差異化停車費；電動物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，研究制定加快充電設(shè)施建設(shè)和有效運營的相關(guān)政策。