鋰電池

　　本周鋰電池價格基本穩(wěn)定，但市場供需情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。主流18650電芯2000mah價格維持在4.5元/顆左右，經(jīng)過前兩個月的集中拋貨，廠家?guī)齑娓咂蟮那闆r得到緩解，目前雖然電芯價格仍然偏弱勢，但廠家方面并不急于低價出貨。就市場心態(tài)而言，貿(mào)易商認為下半年情況會比上半年要好一些，起碼不會出現(xiàn)恐慌性拋貨。

　　新聞動態(tài)方面，比亞迪宣布磷酸鐵錳鋰電池技術獲取重大進展，其能量密度能夠達到150wh/kg，并且將在2015年進入量產(chǎn)。而LG也在近日宣布正研發(fā)新型車載電池組基于“鋰離子電池袋”的開發(fā)，屆時將使續(xù)航里程在300公里左右的電動汽車售價控制在3-3.5萬美元左右。新能源汽車電池技術有望在近兩年獲得明顯進展，每瓦時成本預計將下降三分之一。

　　正極材料

　　截止8月15日，國內(nèi)三元材料市場111型主流價在130000-133000元/噸左右，523型主流價在120000-125000元/噸左右，基本與前期持平。近期三元材料市場走勢較為疲軟，主要緣于電池下游正值傳統(tǒng)淡季，從6月底開始，市場銷售情況開始下滑，下游訂單量持續(xù)下滑。而與三元材料市場形成鮮明對比的是，一些做高端磷酸鐵鋰的生產(chǎn)企業(yè)表示，這兩個月接單情況有了明顯好轉(zhuǎn)，7月份國家出臺新能源電動汽車一系的利好消息刺激，再加上中國的動力電池汽車走的是磷酸鐵鋰路線，因此一些研發(fā)高端市場的正極材料企業(yè)開始從中受益。市場動態(tài)方面：廣州鋰寶目前處于產(chǎn)能組建階段，預計2014年底能實現(xiàn)小批量試產(chǎn)。本項目計劃是年產(chǎn)300噸NCA材料和800噸NCM材料產(chǎn)能，建設周期為一年，2016年將全部達產(chǎn)。金瑞科技的正極材料產(chǎn)能又擴大。金瑞科技8月12日晚間發(fā)布公告稱，實際控制人中國五礦集團公司近日收到國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會下發(fā)的批復，原則同意金瑞科技的非公開發(fā)行股票方案。該方案擬定增6.68億元用于建設年產(chǎn)1萬噸電池正極材料生產(chǎn)基地等項目。