效率和安全
　　跟電線連接相比，無線充電面臨的問題之一就是充電效率。高通湯普森表示：“無線充電功率耗損大概在10%左右。不過，如果你增大充電功率，功率耗損并不會增加，如果按照最高功率充電，我們將獲得95%的充電效率。”

　　高通Halo系統(tǒng)目前提供的充電功率分為3.3kw，6.6kw和20kw三個檔次，前兩者能夠滿足整夜充電，而最后一種充電功率則可以實現(xiàn)半小時快充，這事實跟特斯拉超級充電樁非常接近，后者能夠使Model S車主在75分鐘時間內(nèi)通過電線連接為汽車充滿電。
　　當(dāng)然了，匯集在車子下面的電磁場并非絕對安全，不過我們可以采取幾項措施來確保安全。比如，充電板在汽車完全停在電磁場上方時才會被激活。并且，在電磁場激活后將會啟動兩個安全系統(tǒng)：異物監(jiān)測和活體保護(hù)。
　　異物監(jiān)測如果監(jiān)測到充電板上出現(xiàn)任何金屬物，將會自動關(guān)閉系統(tǒng)。如果車主沒有及時清除金屬物，將可能導(dǎo)致非常嚴(yán)重事故，比如起火。活體保護(hù)就是監(jiān)測臨近電磁場附近是否有人或者動物的存在。這也就意味著，你的寵物貓，或者鄰家小孩手里玩的球要是不小心滾到正在充電的汽車底下，也不會被燒焦，因為系統(tǒng)會自動關(guān)閉。

　　此外，如果充電板上有異物，這套系統(tǒng)還能夠通過智能手機(jī)向你發(fā)送通知，這樣你就可以出去清除掉充電板上的金屬物或者趕走寵物，以便再次激活充電系統(tǒng)。
　　目前，有很多汽車制造商正在開發(fā)無線充電汽車，誰會成為第一個成功者，目前還不得而知。寶馬計劃為旗下的電動車型和插電混合動力車型配備無線充電技術(shù)，這包括了寶馬i8、i3車型。因此，我們可以肯定的是，這家德國汽車制造商正實實在在的開發(fā)這類技術(shù)。我們期待2017年的到來。