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燃料電池汽車成中長途主力 滬正研發無人駕駛車

發布時間: 2014-09-04 08:43:44    來源: 解放軍日報
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[摘要]近日,榮威系列插電式混合動力轎車、純電動轎車、燃料電池轎車組成的車隊從上海汽車博物館發車,開啟了“創新征程——2014年新能源汽車萬里行”活動。

  近日,榮威系列插電式混合動力轎車、純電動轎車、燃料電池轎車組成的車隊從上海汽車博物館發車,開啟了“創新征程——2014年新能源汽車萬里行”活動。此次活動分為南北兩線:北線在西藏預熱,隨后從上海出發,歷經南京、青島、大連、唐山,到達北京;南線歷經杭州、南昌、廈門、深圳、佛山、昆明,抵達成都。
  市科委副主任干頻表示:未來,純電動汽車將用于短途行駛,燃料電池汽車將用于中長途。目前,我國燃料電池汽車規劃尚未制定,中國燃料電池汽車技術創新戰略聯盟將向中央提交規劃建議。
  80輛燃料電池車明年上市
  在參加巡游的三種新能源車中,燃料電池汽車還未投入商業運營,但其具有混合動力車、純電動車不可取代的優勢。與無法實現零排放的混合動力車相比,它的燃料是氫,排放的是水;與充電時間長、續駛里程短的純電動車相比,燃料電池車加氫時間和傳統汽車加油一樣快,加一次氫可行駛300—400公里。因此,燃料電池車未來有望成為中長途汽車的主打品種。
  上汽集團前瞻技術研究部總監黃晨東表示,80輛榮威750燃料電池轎車明年將進入北京、上海、大連、佛山四地市場。預計上海市場有20輛左右,計劃銷售給一家公司,再由該公司租給目標客戶。
  租車或成國內推廣模式
  談到我國新能源汽車的發展構想,干頻認為,大規模取代傳統汽車后,純電動汽車將用于短途,燃料電池汽車用于中長途。人們在城市市區主要乘坐地鐵等公交,出站后或租一輛純電動車,駛往不遠處的目的地;或租一輛燃料電池車,駛上高速公路前往其它地區。“我覺得租車是一種符合中國國情的模式。在中國推廣‘特斯拉’這種奢侈品,是不現實的。”
  未來汽車不但無污染,還要智能化,實現無人駕駛。據透露,上海正在研發智能汽車,讓老年人甚至盲人都能使用。根據規劃,2020年左右,上汽將推出能在高速公路、公園道路、崇明島環島公路等結構化道路上無人駕駛的汽車。到2030年前后,無人駕駛汽車有望大規模應用,讓市民出行更安全、便捷。

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