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2014年上半年國內(nèi)電動自行車市場總結(jié)報(bào)告

發(fā)布時間: 2014-09-04 15:48:43    來源: 超威
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[摘要]當(dāng)交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現(xiàn)代都市的老大難問題時,電動自行車作為一種環(huán)保、便捷、健康的綠色交通工具應(yīng)運(yùn)而生。

  2014年上半年全國鉛酸電動車下滑,而鋰電自行車卻呈現(xiàn)上升趨勢,可以預(yù)測今年是電動自行車行業(yè)出現(xiàn)拐點(diǎn)的第一年,有跡象表明,這個拐點(diǎn)的范圍會持續(xù)1-2年。市場出現(xiàn)拐點(diǎn),很大程度上是有市場規(guī)律決定的,也是由于消費(fèi)需求出現(xiàn)了變革。主要發(fā)生以下變革:
1、  需求轉(zhuǎn)移制約了購買力。社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了變化,金融改革導(dǎo)致消費(fèi)者不再將房產(chǎn)置業(yè)作為第一追求,據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,汽車自2013年開始已經(jīng)成為30歲以下的消費(fèi)者最想購買的產(chǎn)品,高端數(shù)碼產(chǎn)品排名第二。而往往這類消費(fèi)者在原先的電動自行車消費(fèi)領(lǐng)域占據(jù)很大的比重,因此他們消費(fèi)的轉(zhuǎn)移影響了電動自行車購買力。
2、  產(chǎn)品使用壽命延長減緩了購買力。最近三年,各大品牌之間的競爭有效將電動自行車質(zhì)量提高,配件、用料成為吸引消費(fèi)者的手段之一,產(chǎn)品使用壽命延長。原來3年就該換新車的消費(fèi)者,現(xiàn)在已經(jīng)用5年照常使用。今年“以舊換新”促銷活動的效果減弱就是一個實(shí)證。
3、  消費(fèi)者越來越注重品牌化。今年上半年全國電動自行車總量下滑的大環(huán)境下,前十名品牌出現(xiàn)逆勢上揚(yáng),充分說明了品牌已經(jīng)成為消費(fèi)者購買的重要誘因之一。從2013年下半年開始,全國一二線品牌都在進(jìn)行高端車的推廣,取得了良好的市場效益。消費(fèi)者已經(jīng)從關(guān)注價(jià)格轉(zhuǎn)而關(guān)注產(chǎn)品品牌、功能和外形。
正如多位行業(yè)人士分析的那樣,國內(nèi)電動自行車實(shí)現(xiàn)銷量不可能無上限的增長,結(jié)合國內(nèi)目前市場的普及率以及中國消費(fèi)人群和更新周期,國內(nèi)電動自行車的穩(wěn)定年銷售量應(yīng)該在3500萬臺至3900臺之間。接下來的幾年內(nèi),國內(nèi)電動自行車預(yù)計(jì)將會出現(xiàn)以下趨勢:
首先,拐點(diǎn)期內(nèi),淘汰末流企業(yè)的速度和數(shù)量增加。從今年上半年的終端市場可以看出,一二線品牌在拼命進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)和促銷戰(zhàn),末流企業(yè)的資源和實(shí)力都不允許它們能夠繼續(xù)支撐下去,再加上新國標(biāo)出臺,將對實(shí)力弱的企業(yè)是一種限制,退出行業(yè)是它們最好的選擇。而市場將會逐步釋放小范圍的銷量空間,被一線品牌分食。從而引起一線品牌微幅的增長。
其次,拐點(diǎn)期內(nèi),一線品牌之間的爭奪將呈現(xiàn)拉鋸態(tài)勢。目前前兩名之后的品牌銷量相差均不超過50萬臺,因此誰都有機(jī)會擠進(jìn)強(qiáng)五強(qiáng),因此一線品牌的次序會有一些調(diào)整。電動車行業(yè)目前是市場容量以及中國的消費(fèi)市場規(guī)模,足以容納20個左右的品牌,那么意味著拐點(diǎn)期內(nèi)的最近兩年,渠道與終端的競爭主要存在與前20名品牌之間。
再次,拐點(diǎn)期后,電動自行車品牌格局初定。觀察行業(yè)生命周期圖,2018年前后中國電動自行車行業(yè)將進(jìn)入真正意義上的成熟期,品牌將大幅度減少,如上文所述,成熟期的品牌數(shù)量將大幅度減少,一線品牌陣營擴(kuò)大,一大批中小企業(yè)將不復(fù)存在。按照“二八法則”的理論。一線品牌的總銷量均將能突破200萬臺。
最后,趨于市場成熟期,電動自行車產(chǎn)品種類減少。現(xiàn)在市場上各個品牌的品種都很多,其實(shí)這是一個價(jià)格競爭引發(fā)的結(jié)果,廠家就通過快速增加新品將對手拋在身后,往往就陷入了惡性循環(huán)。當(dāng)市場僅存少部分品牌,并且各個品牌銷售量都是百萬級時,知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)意識也增強(qiáng),大家都可以去開發(fā)自己的專利產(chǎn)品。
從今年上半年鉛酸車和鋰電自行車的發(fā)展對比看,電動自行車行業(yè)未來發(fā)展主要偏向于車輛電源的發(fā)展和品牌化之路。綜上所述,2014年是行業(yè)面臨拐點(diǎn),也是市場需求變革的一年。各大企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的資源、渠道狀況合理整合資源,從產(chǎn)品差異化打造和品牌提升兩方面下手,順應(yīng)市場發(fā)展的潮流,找準(zhǔn)自己的市場坐標(biāo)。大力發(fā)展電動自行車是一種趨勢,也是符合中國國情和順應(yīng)世界潮流。現(xiàn)階段的國內(nèi)電動自行車行業(yè)不和諧、不規(guī)范的做法,會在政府和市場的雙重管理下一定會趨于規(guī)范。

 

 

    

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