9月9日上午十點(diǎn)多,東海東路上一列白色車隊(duì)沿東海東路一直向東行駛,最終行駛到了奧帆基地,一路上吸引了不少行人的注意。據(jù)了解,這是上汽集團(tuán)生產(chǎn)的新能源汽車車隊(duì),除了之前常見的混合動(dòng)力車之外,還有一款尚未上市銷售的氫燃料能源汽車,不會(huì)產(chǎn)生汽車尾氣。另外,記者了解到,目前島城的新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)出臺(tái),在青島購買新能源汽車可享受雙重補(bǔ)貼。
9月9日上午,從海情大酒店出發(fā),記者也跟隨了新能源汽車巡游全程。車隊(duì)中有多種新能源汽車,包括插電式混合動(dòng)力轎車、燃料電池轎車和純電動(dòng)客車。而記者乘坐的就是氫燃料電池轎車,行駛過程中除了性能穩(wěn)定之外,坐在車內(nèi)最大的感受就是十分安靜。同時(shí),汽車行駛過程中也看不到任何汽車尾氣的排放。據(jù)車隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,氫燃料電池汽車采用氫氣作為燃料,使其與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生出電能發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī),由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車中的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu),最終轉(zhuǎn)動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)汽車。
“以氫氣作為燃料的好處就是,它跟氧氣進(jìn)行反應(yīng)之后產(chǎn)生的是水,而沒有汽車尾氣,可以真正實(shí)現(xiàn)零污染。”據(jù)了解,這款氫燃料汽車是上汽自主開發(fā)的第三代燃料電池電動(dòng)轎車,木前還沒有推向市場。“它主要采用‘動(dòng)力蓄電池+燃料電池系統(tǒng)’雙動(dòng)力源,在高速公路上保障整車勻速行駛里程可達(dá)到400公里,在綜合路況下行駛里程也能達(dá)到300公里。”有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。同時(shí),盡管以氫氣作為燃料,但是它的時(shí)速也同樣表現(xiàn)不俗,最高時(shí)速甚至可以達(dá)到每小時(shí)150公里。
早在2013年9月,國家相關(guān)部門出臺(tái)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,其中明確了在2013年至2015年對(duì)消費(fèi)者購買新能源汽車給予補(bǔ)貼。
而記者也了解到,近日,青島市財(cái)政局發(fā)布公告,正式印發(fā)《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用示范財(cái)政扶持專項(xiàng)資金管理暫行辦法》。《辦法》中明確提出,本市財(cái)政補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè),其中,消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減財(cái)政補(bǔ)助后支付車輛購置費(fèi)用,在享受中央和青島市政府雙補(bǔ)的同時(shí),還可以享受免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策。該《辦法》針對(duì)在2014年和2015年兩年內(nèi)購買新能源汽車的消費(fèi)者和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)。
值得注意的是,與中央對(duì)新能源汽車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每年會(huì)遞減5%不同,青島的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2014年和2015年是不變的。2014年9月1日起,對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅政策也一并出臺(tái)。
青島市作為全國新能源汽車示范城市,將大力推廣新能源汽車的應(yīng)用。按照市科技局此前公布的計(jì)劃,到2015年年底,青島將有5200輛電動(dòng)汽車,涵蓋公交、出租、公務(wù)用車等公共領(lǐng)域用車。“不過,目前新能源汽車數(shù)量相對(duì)較少,大規(guī)模推廣配套設(shè)施建設(shè)也是個(gè)難題。所以,目前這也是阻礙新能源汽車推廣的最大攔路虎。”市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。