9月9日上午十點(diǎn)多，東海東路上一列白色車隊(duì)沿東海東路一直向東行駛，最終行駛到了奧帆基地，一路上吸引了不少行人的注意。據(jù)了解，這是上汽集團(tuán)生產(chǎn)的新能源汽車車隊(duì)，除了之前常見的混合動(dòng)力車之外，還有一款尚未上市銷售的氫燃料能源汽車，不會(huì)產(chǎn)生汽車尾氣。另外，記者了解到，目前島城的新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)出臺(tái)，在青島購買新能源汽車可享受雙重補(bǔ)貼。

　　9月9日上午，從海情大酒店出發(fā)，記者也跟隨了新能源汽車巡游全程。車隊(duì)中有多種新能源汽車，包括插電式混合動(dòng)力轎車、燃料電池轎車和純電動(dòng)客車。而記者乘坐的就是氫燃料電池轎車，行駛過程中除了性能穩(wěn)定之外，坐在車內(nèi)最大的感受就是十分安靜。同時(shí)，汽車行駛過程中也看不到任何汽車尾氣的排放。據(jù)車隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，氫燃料電池汽車采用氫氣作為燃料，使其與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生出電能發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車中的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，最終轉(zhuǎn)動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)汽車。

　　“以氫氣作為燃料的好處就是，它跟氧氣進(jìn)行反應(yīng)之后產(chǎn)生的是水，而沒有汽車尾氣，可以真正實(shí)現(xiàn)零污染。”據(jù)了解，這款氫燃料汽車是上汽自主開發(fā)的第三代燃料電池電動(dòng)轎車，木前還沒有推向市場。“它主要采用‘動(dòng)力蓄電池+燃料電池系統(tǒng)’雙動(dòng)力源，在高速公路上保障整車勻速行駛里程可達(dá)到400公里，在綜合路況下行駛里程也能達(dá)到300公里。”有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。同時(shí)，盡管以氫氣作為燃料，但是它的時(shí)速也同樣表現(xiàn)不俗，最高時(shí)速甚至可以達(dá)到每小時(shí)150公里。

　　早在2013年9月，國家相關(guān)部門出臺(tái)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，其中明確了在2013年至2015年對(duì)消費(fèi)者購買新能源汽車給予補(bǔ)貼。

　　而記者也了解到，近日，青島市財(cái)政局發(fā)布公告，正式印發(fā)《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用示范財(cái)政扶持專項(xiàng)資金管理暫行辦法》。《辦法》中明確提出，本市財(cái)政補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)，其中，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減財(cái)政補(bǔ)助后支付車輛購置費(fèi)用，在享受中央和青島市政府雙補(bǔ)的同時(shí)，還可以享受免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策。該《辦法》針對(duì)在2014年和2015年兩年內(nèi)購買新能源汽車的消費(fèi)者和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)。

　　值得注意的是，與中央對(duì)新能源汽車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每年會(huì)遞減5%不同，青島的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2014年和2015年是不變的。2014年9月1日起，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅政策也一并出臺(tái)。

　　青島市作為全國新能源汽車示范城市，將大力推廣新能源汽車的應(yīng)用。按照市科技局此前公布的計(jì)劃，到2015年年底，青島將有5200輛電動(dòng)汽車，涵蓋公交、出租、公務(wù)用車等公共領(lǐng)域用車。“不過，目前新能源汽車數(shù)量相對(duì)較少，大規(guī)模推廣配套設(shè)施建設(shè)也是個(gè)難題。所以，目前這也是阻礙新能源汽車推廣的最大攔路虎。”市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。