從9月1日起，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策正式實(shí)施。工信部日前公布了首批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄，包括113種乘用車、客車和專用車車型。記者走訪深圳、廣州等地汽車賣場(chǎng)了解到，此次新能源汽車免征購(gòu)置稅，有效激發(fā)了更多消費(fèi)者入市購(gòu)買新能源汽車，汽車廠家也借機(jī)在租車等領(lǐng)域擴(kuò)大推廣規(guī)模，這使近期新能源汽車市場(chǎng)迎來一個(gè)“小高潮”。這將為新能源汽車元年增加成色。
　　購(gòu)車將獲一兩萬實(shí)惠
　　共有來自廣汽、比亞迪、東風(fēng)、上汽等11個(gè)內(nèi)資企業(yè)的23款新能源乘用車入圍首批推廣目錄。其余大部分車型為客車和專用車。特斯拉等進(jìn)口車新能源汽車沒有出現(xiàn)在首批目錄中。
　　按照政策規(guī)定，自2014年9月1日至2017年底，國(guó)家將對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。此次政策優(yōu)惠也涉及進(jìn)口新能源汽車。免征車輛購(gòu)置稅，將能使新能源汽車的購(gòu)買成本再降低約10%，各種車型大約能獲得一兩萬元的稅收優(yōu)惠。
　　這使新能源汽車廠家再次看到了市場(chǎng)提速的機(jī)會(huì)。目前在插電式混合動(dòng)車領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)的比亞迪，就迅速推出了“手到秦來”的活動(dòng)，進(jìn)一步推廣明星車型秦。
　　比亞迪深圳粵迪店負(fù)責(zé)人黃立民向南方日?qǐng)?bào)記者介紹，免征購(gòu)置稅開始實(shí)施后兩天，該店接到的咨詢來電明顯增多，消費(fèi)者紛紛詢問補(bǔ)貼政策如何落地、以及提車時(shí)間等，并有更多潛在消費(fèi)者前來試駕新能源車。在銷量上，該店這兩天售出的比亞迪秦有七八輛。“這比之前的銷量大約增加了三成。主要是因?yàn)橄M(fèi)者也在等待政策實(shí)施后再購(gòu)買，釋放出了原來潛在需求。”
　　據(jù)介紹，免征車輛購(gòu)置稅之后，比亞迪秦能夠減少約1.1萬元的購(gòu)買成本，加上財(cái)政補(bǔ)貼6.65萬輛，總共的政策優(yōu)惠已接近8萬元，因此實(shí)際購(gòu)買成本只有約14萬元，已經(jīng)相當(dāng)實(shí)惠。
　　因此可以看到，免征購(gòu)置稅對(duì)新能源汽車主要起到的是一種政策優(yōu)惠疊加效應(yīng)。特別是在實(shí)施限購(gòu)的城市，比如上海如果再加上免費(fèi)上牌的約7萬元成本，消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車相對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車可節(jié)省的成本可達(dá)到15萬元左右。在其他城市，免征購(gòu)置稅的政策效應(yīng)也要取決于當(dāng)?shù)厥欠衤鋵?shí)財(cái)政補(bǔ)貼。
　　據(jù)了解，按照廣州市的計(jì)劃，廣州將在3年內(nèi)推廣應(yīng)用各類新能源汽車1萬輛，其中，2014年計(jì)劃推廣3050輛。廣州計(jì)劃按照國(guó)家的新能源補(bǔ)貼政策，對(duì)購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者進(jìn)行1：1的配套補(bǔ)貼，這意味著購(gòu)買家用純電動(dòng)車最高可獲12萬元的補(bǔ)貼。
　　在上海，上汽集團(tuán)也趕到免征購(gòu)置稅政策實(shí)施前，和一嗨租車確定戰(zhàn)略合作，雙方宣布達(dá)成首批上千輛榮威新能源汽車的采購(gòu)協(xié)議，包括插電式混合動(dòng)力轎車榮威550PLUG-IN和純電動(dòng)轎車榮威E50。上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋認(rèn)為，近期，國(guó)家相關(guān)部門密集出臺(tái)新能源汽車發(fā)展的利好政策，鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從培育期轉(zhuǎn)入發(fā)展期。
　　近期市場(chǎng)迎來小高潮
　　汽車分析師崔東樹認(rèn)為，此前新能源車推廣目錄已經(jīng)推出60批，車型豐富，但此次的免征購(gòu)置稅的要求較高，因此達(dá)到免稅要求的車型僅有116款，占全部節(jié)能與新能源車推廣目錄的1210款車的10%。而從免稅政策看出未來的新能源車的發(fā)展方向仍是公交為主的推動(dòng)，城市電動(dòng)車主要是限購(gòu)城市的插電混動(dòng)車型和小城鎮(zhèn)的純電動(dòng)車。
　　崔東樹分析，隨著首批免征購(gòu)置稅目錄的推出，近期的新能源車銷售必然出現(xiàn)小高潮，因?yàn)槟昴┟媾R財(cái)政補(bǔ)貼退坡，而免稅政策又把前期銷售需求滯后，因此9-12月的新能源車銷售必然形成高潮。特別是新能源車在大客公交車型方面可望獲得較大的推動(dòng)。而插電混合動(dòng)力車型也是受益匪淺。但考慮到插電式混合動(dòng)力車的供不應(yīng)求，新能源大客的市場(chǎng)應(yīng)該增長(zhǎng)較大，尤其是插電混動(dòng)大客的市場(chǎng)將進(jìn)一步活躍。
　　此外，小型城市代步電動(dòng)車的市場(chǎng)也進(jìn)一步規(guī)范，前期不上牌的部分小車也會(huì)因此上牌實(shí)現(xiàn)增量。由于目前的新能源車補(bǔ)貼以續(xù)航里程為核心，因此質(zhì)量較輕的小型城市電動(dòng)車受益較大，吉利康迪和奇瑞EQ等車型的市場(chǎng)潛力較大，這也對(duì)小城鎮(zhèn)的普通市民出行帶來更多實(shí)惠。