河南打造的由多晶硅光伏發(fā)電系統(tǒng)、風力發(fā)電系統(tǒng)、退役電池儲能雙向變流器以及退役電池儲能系統(tǒng)組成的風光儲混合微電網(wǎng)工程，自2013年建成和聯(lián)調(diào)成功后，已經(jīng)連續(xù)運行滿1年，累積發(fā)電逾4.5萬千瓦時，目前系統(tǒng)運行狀況良好。

　　電動汽車作為一種新能源交通工具，正在表現(xiàn)出越來越多的優(yōu)勢。隨著電車汽車的推廣和大量動力鋰電池的退役，其健康、環(huán)境、安全隱患的累積效應成倍放大。

　　針對這一問題，國家電網(wǎng)公司安排國網(wǎng)河南省電力公司牽頭，聯(lián)合南瑞集團、電池制造企業(yè)等，在基礎理論、應用技術及示范推廣等方面開展全面研究與實踐，攻克了退役動力電池梯次利用過程的快速分選、健康狀態(tài)評價、壽命預判、重組均衡等技術難點。

　　據(jù)了解，該工程位于鄭州市尖山真型輸電線路試驗基地，是國內(nèi)首個真正意義上的基于退役電池的混合微電網(wǎng)系統(tǒng)。在全國率先打造了一套退役動力電池從分選、重組到儲能利用的規(guī)范化流程，對于消化退役動力電池、實現(xiàn)資源循環(huán)利用、推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義。

　　據(jù)中國汽車技術研究中心預測，2015年前，我國退役電池累計將在4萬噸以上，按數(shù)量計已達8千萬支電芯(以20安時軟包鐵鋰電芯為準)。按照22%電池良品率計，約有1760萬支電芯可以梯次利用，退役電池梯次利用每年約可產(chǎn)生效益3.8億元。到2020年，累計約有9.5億安時至13.5億安時，市場效益達11億元左右。