混合動力和電動汽車進入了我們的生活,有人想到為舊的汽車電池找出路。因為汽車電池用的時間久了,充電容量可能達不到滿負荷,以致無法用來驅(qū)動汽車。
大多數(shù)汽車制造商對混合動力電池的保修期定為10年,但電池的實際壽命受制于許多因素,諸如氣候、保養(yǎng)、充/放電的頻繁程度。
豐田汽車公司最近捐贈給美國黃石公園208組凱美瑞混合動力電池,用來為后者處于曠野中的建筑物供電。這些金屬氫化物鎳蓄電池將構(gòu)成一個固定的供能系統(tǒng),其儲電總?cè)萘砍^85千瓦小時,足夠為拉瑪爾野牛牧場的5棟建筑物供電,該牧場是黃石公園中用于教育和研究的設(shè)施。
電池儲存的電力從哪里來?黃石公園將利用太陽能和一種微型水輪機發(fā)電站來發(fā)電,這些清潔電力再存儲到舊汽車電池中。對于處在偏遠荒野、遠離電網(wǎng)的牧場來說,這的確是理想的電源。這個系統(tǒng)定于今年秋天安裝。
市場流通的汽車電池數(shù)量巨大,動輒幾百萬組。與之相比,幾百組電池似乎不足為奇。但這個項目顯示了,混合動力和電動汽車中數(shù)量龐大、成本昂貴的電池從汽車下崗時,還能干點什么。豐田表示,像黃石公園那樣,利用第一段壽命結(jié)束后的回收電池組成儲/供電系統(tǒng),就是讓混合動力電池的壽命翻了倍。
這不是豐田第一次使用回收的混合動力電池。美國阿拉巴馬州的豐田制造廠也在考慮使用電池系統(tǒng)幫助當(dāng)?shù)氐墓╇姌I(yè)務(wù),或用作應(yīng)急備份。不過,豐田的專家說,不是所有用過的豐田汽車電池都適合于重新使用,有些就沒有被回收。
當(dāng)然,開動腦筋的不只是制造商,汽車電池本來就是DIY達人們眼中的寶物。美國一位動手達人瑞,就用汽車電池搭成了得心應(yīng)手的電焊機。
電焊機不如磨床、車床那樣精密,但其多功能性和堅固耐用卻無與倫比。耀眼的電火花熔化鋼材,切斷厚重的鋼梁,或?qū)⒔饘侔迦酆显谝黄稹j囮嚮鸹ㄟ^后,一堆廢品能變身房子、船,甚至光鮮的舞臺。