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“十三五”電動車規(guī)劃定調(diào)插電式混動 銷量翻番

發(fā)布時間: 2014-09-18 09:34:16    來源: 網(wǎng)易
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[摘要]“據(jù)我們統(tǒng)計,從9月份以來,店里的新能源汽車訂單量同比已經(jīng)翻番,達到200輛左右。”專營新能源汽車的上海高瞻新能源銷售服務有限公司首席財務官徐維翰告訴記者。


  車企競爭加速市場做大
  正因如此,當上海拋出免費滬牌的優(yōu)惠政策后,上海市場儼然成為車企推廣新能源汽車的“第一站”。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在此之前,比亞迪新能源汽車銷量最大的市場并不是其大本營所在地深圳,而是上海。而在合肥本土外,江淮將其新能源汽車的首個上市城市選擇在了上海,而東風日產(chǎn)啟辰晨風則直接選擇在上海進行全國首發(fā)。
  “突然之間,我們在上海新能源市場的推廣壓力倍增。”上汽乘用車一名內(nèi)部人員告訴記者。在業(yè)內(nèi)人士看來,除了免費車牌帶來的極大利好外,上海的新能源補貼細則已經(jīng)相對明朗,且在市場準入上更具寬容性。因此,從某種意義上說,能否在上海贏得更大的市場份額和傳播口碑,將在一定程度上決定其在新能源市場上的整體排位。
  因此,包括北汽和啟辰等后進品牌,都推出了系列“貼心”服務,比如“代步車”、“電池過質(zhì)保期后優(yōu)惠以舊換新”,以及“5年后整車回購”等。與此同時,為進一步貼近消費者,北汽更是推出了“一元體驗”的活動。北汽新能源汽車公司總經(jīng)理鄭剛告訴記者,通過這個活動,北汽試圖先培育市場,讓更多消費者了解新能源汽車,然后擇機集中銷售。
  面對外來者的“搶食”,上汽也在加大旗下新能源汽車的推廣力度。在千輛新能源汽車投放一嗨租車后,上述乘用車內(nèi)部人士告訴記者,上汽還將進一步走出去,包括天津、武漢、南京、杭州以及青島等新能源試點推廣城市,上汽都在積極布局,并將根據(jù)當?shù)厥袌鲋贫ú町惢纳虅照撸M行接地氣的營銷。“目前我們還在籌備一個新能源汽車的交流群,不僅將面向車主,還將囊括上汽的技術(shù)人士,以及業(yè)內(nèi)人士,試圖將其打造成一個雙向溝通的平臺,一方面為車主解惑,另一方面收集產(chǎn)品反饋信息。”
  在業(yè)內(nèi)人士看來,相對傳統(tǒng)市場,新能源汽車市場的競爭才剛剛起步,而適度的競爭無疑有利于市場的共同做大。在此之前,正是因特斯拉“鲇魚效應”的攪動,國內(nèi)新能源汽車的關(guān)注度才有了空前的提升。
  插電式混動短期將是主流
  確實也是如此,面臨競爭壓力,雖然550plug-in才剛上市,榮威E50上市時間也僅2年左右,但上汽“二代”新能源汽車已經(jīng)初步改進到位,有望將于明年推向市場。“我們未來的純電動新車在價格方面將更具競爭力,而插電式混合動力在技術(shù)上將有很大改觀,另外,在車聯(lián)網(wǎng)方面,我們將在新的插電式車型上搭載ivoka系統(tǒng)。”上述上汽內(nèi)部人士介紹道。在業(yè)內(nèi)人士看來,由于對基礎設施的依賴程度較低,插電式混合動力將更適用于目前的消費環(huán)境。“對我們來說,純電動是戰(zhàn)略重點,但插電式混合動力短期內(nèi)將成為我們的銷售重心。”上述上汽人士補充道。
  “從每個月的訂單情況看,插電式混合動力車型要占據(jù)75%的份額,而純電動只占25%左右。”徐維翰告訴記者。之所以如此,在比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福看來,是因為插電式混合動力能很好地解決消費者的“里程焦慮”,同時又能滿足節(jié)油的要求。以榮威550plug-in為例,記者從上述論壇的車主處了解到,其百公里油耗大概是4L,而1.6L榮威550汽油車的油耗大概是8L。
  消費者對插電式混合動力的“偏愛”不僅在國內(nèi)市場成為普遍,在美國這樣相對成熟的市場亦是如此。有數(shù)據(jù)顯示,2013年上半年,美國純電動汽車銷量為2.2萬輛,2014年增長至2.5萬輛,增長速度為15.6%;而插電式混合動力汽車銷量則同比增長近60%,從1.83萬輛增長至2.9萬輛,增速約為前者的4倍。上汽亦是如此,據(jù)了解,上市至今,純電動車榮威E50的總銷量僅為1000輛左右,而550plug-in上市首月的訂單量就達到300余輛。
  因此,在此之前,國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高在“2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”上表示,在國家“十三五”規(guī)劃中,插電式混合動力汽車也將是重要一環(huán),因為“純電驅(qū)動串聯(lián)式插電混合動力,可以同時實現(xiàn)從油電、氣電到氫電的轉(zhuǎn)型,所以無論從戰(zhàn)略發(fā)展方向還是國情上,插電式混動車型都更有利于市場推廣”。

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