美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）日前從廢棄汽車輪胎獲取炭黑，并加工出應用在鋰離子電池組上的高性能、低成本碳素負極材料。上述實驗一旦產業(yè)化，有望降低電池成本。
　　負極材料是生產鋰電池過程的關鍵材料，直接影響鋰電池在安全性能上的表現(xiàn)。上海一位電池行業(yè)專家表示，目前天然石墨占據(jù)全球負極材料50%以上份額，而隨著研究的深入，人造石墨將成為鋰電池負極的重要材料。
　　目前，中國A股上市公司中，中國寶安擁有2.6萬噸負極材料生產能力，全球市場份額達23%；杉杉股份的負極材料產能達1.2萬噸，客戶覆蓋韓國三星、日本松下、三洋等多家國際鋰電巨頭。