近日，特斯拉在四川成都交車，并啟用了全國第17座超級(jí)充電站。在這之后，特斯拉已經(jīng)擁有北京、上海、杭州、深圳、成都6個(gè)服務(wù)中心，其中上海建立了兩個(gè)。接下來，特斯拉將在西安、武漢等地建立服務(wù)中心。
　　除了服務(wù)中心的建設(shè)，特斯拉的車輛交付能力也在加快。特斯拉全球銷售和服務(wù)副總裁紀(jì)龍(Jerome Guillen)在接受采訪時(shí)透露，去年特斯拉交付2萬輛Model S，今年計(jì)劃交付3.5萬輛。
　　據(jù)悉，交付能力得以提升的一個(gè)原因是生產(chǎn)線的擴(kuò)展。在車輛生產(chǎn)上，最近有傳聞稱，科技部部長(zhǎng)萬鋼和富士康的郭臺(tái)銘會(huì)面，富士康有望代工特斯拉。對(duì)此，特斯拉給騰訊科技發(fā)來的官方回應(yīng)稱：“我們目前所有在華銷售的車輛都是美國生產(chǎn)，后進(jìn)口到中國，目前沒有在華代工生產(chǎn)的計(jì)劃。”紀(jì)龍?jiān)谏现芙卉噧x式前的媒體采訪時(shí)也強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。
　　科技部部長(zhǎng)萬鋼是否和富士康CEO郭臺(tái)銘會(huì)面談特斯拉代工事宜目前無法證實(shí)。9月中旬，萬鋼曾到特斯拉在美國總部和特斯拉CEO馬斯克會(huì)面，試駕特斯拉，參觀特斯拉的新生產(chǎn)線，以及對(duì)新能源汽車的發(fā)展進(jìn)行討論。
　　特斯拉全球副總裁、中國區(qū)總裁吳碧瑄透露，最近特斯拉在美國的生產(chǎn)基地又增加了一條生產(chǎn)線，目前每周的生產(chǎn)能力達(dá)到1000輛。
　　自今年4月特斯拉進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，目前，特斯拉超級(jí)充電站已經(jīng)達(dá)到17座；特斯拉和商業(yè)地產(chǎn)等合作在全國55個(gè)城市和地區(qū)部署超過380個(gè)目的地充電樁；合作方面，中國聯(lián)通將在全國400個(gè)聯(lián)通營業(yè)廳進(jìn)行充電樁建設(shè)。最近，特斯拉和華為榮耀還合作舉行特斯拉試駕活動(dòng)，榮耀手機(jī)用戶可有機(jī)會(huì)特斯拉試駕名額。此外，還有一些民間人士如宗毅、王振飛等自發(fā)建設(shè)在北京至廣州、西寧到拉薩沿途的目的地充電樁，特斯拉為他們提供幫助。
　　這些在吳碧瑄看來是，“經(jīng)過半年的準(zhǔn)備期之后陸續(xù)出的成果”，不過，她也認(rèn)為，特斯拉依然面臨著很多挑戰(zhàn)。
　　“第一個(gè)是依然有很多用戶對(duì)特斯拉不了解，車需要用戶親自試駕才能真有體會(huì)，第二個(gè)是交車能力和維修網(wǎng)絡(luò)，目前在全國的服務(wù)中心只有6個(gè)。銷售體驗(yàn)也需要進(jìn)一步改進(jìn)。”吳碧瑄說。