本周鋰電池市場銷售情況尚可，然價格卻仍有下探之勢。18650圓柱2000mah容量型市場價4.2-4.4元/顆，動力型8元/顆。據協會官網統計，今年以來，國產容量電芯價格已普跌20%左右，而進口電芯卻基本維持原價，拿三星容量2600mah18650為例，年初由于海關原因缺貨曾漲至11塊左右，后回落至10.5正常價位，之后一直比較平穩(wěn)，現價格仍維持在10元/顆以上，表現十分堅挺。進口電芯與國產電芯的價格漲跌差異也不得不引起大家的思考：電芯市場真的是產能過剩了嗎？我們認為，過剩現象確實存在，但那僅僅是低端產能，低端產能的嚴重過剩也導致了低端電芯的價位持續(xù)走低，產品一致性、安全性的問題多多，也是誘導目前移動電源市場混亂不堪、安全事故頻出的重要因素。而相對應的，我們高端市場的產能仍然是比較緊張的，僅僅從松下、三星、比亞迪等各大電池廠的持續(xù)大規(guī)模擴產就可窺見一斑。
　　市場動態(tài)方面，比亞迪公司表示其坑梓電池廠已開始逐步投產，預計年內將新增產能1.5Gwh，同時將使其電池成本下降30%左右，而隨著后續(xù)的產能繼續(xù)投產，其電池的整體成本將達到1500元/度電。
　　正極材料
　　截止9月26日，國內鈷酸鋰市場主流價在170000-175000元/噸，較上周下跌3000-6000元/噸。7月中旬由于鈷原料價格的大幅上漲，拉動了鈷酸鋰市場價格的上漲，最高上漲至178000元/噸，但經過8月份氧化鈷、四氧化三鈷等原料價格的連續(xù)小幅下跌，以及下游需求情況較弱，導致近期國內鈷酸鋰市場價格出現了回落。目前已進入9月份，迎來了“金九”的電池傳統旺季，但市場整體表現情況不佳，個別主導生產企業(yè)出貨情況相對穩(wěn)定，但其他中小企業(yè)則對今年后幾個月的市場走勢看淡。而即將到來的十一黃金周，市場上也并未出現下游企業(yè)積極備貨的情況，因此短期內鈷酸鋰市場也難有好的表現。