工信部消費品司副司長高延敏在2014年度中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會年會進行主旨發(fā)言

　　2014年10月19日，以“合力行動•聚智突圍”為主題的2014年度中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會年會暨《電動自行車快速發(fā)展對交通安全影響研究》（白皮書）發(fā)布會在南京國際博覽中心舉行。在本屆年會上，業(yè)界精英共聚一堂，一同探討中國電動自行車產(chǎn)業(yè)如何縱深發(fā)展。工信部消費品司副司長高延敏表示，電動自行車行業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，既要承擔其應有的責任，也要做好產(chǎn)品結構的調(diào)整。以下為發(fā)言全文：
　　作為中國獨特的一種產(chǎn)品，電動自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)過了10年左右的快速發(fā)展期。據(jù)統(tǒng)計電動自行車的社會保有量達2億輛，平均每七個人擁有一輛電動自行車。這樣一種交通工具，確實給大家?guī)砹撕芏啾憷热鐐€人出行以及物流運輸?shù)取Ｍ瑫r，如果2億輛電動自行車有一半上路，確實會要有嚴格的交通管理。
　　今年上半年，電動自行車行業(yè)出現(xiàn)了負增長的情況，大家應該靜下心來想一想，行業(yè)下一步到底該怎么發(fā)展。要做到可持續(xù)健康發(fā)展， 就要規(guī)范發(fā)展，解決好道路交通安全問題。為此，我們需要考慮一下兩點：
　　一、責任。其中包括社會責任和安全責任。電動自行車行車人在交通方面的一些陋習，我們應該從行業(yè)的角度做些什么事情，從技術的方面、產(chǎn)品結構方面做哪些調(diào)整；經(jīng)銷商是不是賣出去就不管了？我們是不是應該通過一些手段和一些管理措施，來強化安全責任， 包括對使用者、消費者進行教育。我們在安全方面的教育責任應該責無旁貸。這不僅僅是交通部門，也是我們行業(yè)需要思考的。
　　二、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整。現(xiàn)在電動自行車發(fā)展很快，多個品種產(chǎn)量出現(xiàn)下降。因此應該提高鋰電產(chǎn)品比例和加大物聯(lián)網(wǎng)的應用。據(jù)統(tǒng)計，每年的鋰電產(chǎn)品占比都在增加，這與政策拉動純電動汽車增長不同，完全是市場需求拉動。這類產(chǎn)品的開發(fā)不僅利于使用，也能很好地帶動出口。物聯(lián)網(wǎng)自行車今年有一百萬輛的產(chǎn)量，基本出發(fā)點是為了防盜。我認為，能否在生產(chǎn)過程中安裝好物聯(lián)網(wǎng)自行車相應模塊，同時增加電量、用戶等管理。同時電池的回收問題也應該思考。我希望在不遠的將來，能看到更多先進的電動自行車產(chǎn)品。