一個(gè)人要把兩個(gè)企業(yè)做到年銷售額千億元。這兩個(gè)企業(yè)是創(chuàng)維和南京金龍。這個(gè)人是今年58歲的黃宏生，創(chuàng)維集團(tuán)的創(chuàng)始人，也是南京金龍客車制造有限公司的董事長(zhǎng)。

　　創(chuàng)維的千億目標(biāo)，設(shè)定于2004年。黃宏生及創(chuàng)維幾經(jīng)波折后，仍不改其志。南京金龍的千億目標(biāo)，則在近日由黃宏生面向幾十家媒體記者宣布。

　　這是黃宏生沉寂十年之后再度高調(diào)面對(duì)媒體。10月30日，南京金龍?jiān)诒本┱匍_(kāi)媒體懇談會(huì)，黃宏生接受近兩個(gè)小時(shí)的采訪。

　　此時(shí)的他，頭發(fā)略顯稀疏，發(fā)沿已現(xiàn)白霜。額頭眼角有皺紋潛伏，眼睛不大，但有光芒。那光芒笑談時(shí)溫暖和煦，嚴(yán)肅認(rèn)真時(shí)即含威嚴(yán)。睫毛很長(zhǎng)，細(xì)看末端點(diǎn)點(diǎn)白雪，如同花蕊蕊頭上綴白色花粉。方臉正中的顴骨是高的，緊接就是闊鼻寬口。基于這個(gè)海南人的臉，夸張粉飾一番，就是華南舞獅的獅頭了。他身材不高，一身黑色西服，淡藍(lán)色襯衣帶白線格子，粉色的領(lǐng)帶也有灰褐色花紋點(diǎn)綴——雖然是正裝，但是也自然隨性。

　　獅子已老，但是雄心不已。新能源汽車的前景和南京金龍的形勢(shì)，讓他舉行了這次“避不開(kāi)的會(huì)面”。青奧會(huì)給南京金龍的大禮已經(jīng)笑納，南京金龍要走出南京，黃宏生也要走出沉寂，為自己的公司代言。

　　黃宏生“沉寂十年”后再見(jiàn)媒體。

　　從家電到汽車

　　提到黃宏生，還是會(huì)先想到創(chuàng)維。 

　　黃宏生1988年在香港成立創(chuàng)維，從此進(jìn)入家電行業(yè)。十年耕耘之后，創(chuàng)維產(chǎn)銷量攀升至同行業(yè)第四位。2000年在香港主板上市后，創(chuàng)維的地位雖有波折，但最終登頂。據(jù)奧維咨詢統(tǒng)計(jì)，2006年起，創(chuàng)維連續(xù)八年在電視行業(yè)市場(chǎng)占有率第一。

　　黃宏生受此前牢獄之災(zāi)的影響，目前只掛名創(chuàng)維集團(tuán)顧問(wèn)。但是創(chuàng)維集團(tuán)董事會(huì)執(zhí)行主席林衛(wèi)平，是其夫人。兩人的股權(quán)加起來(lái)，占集團(tuán)35.86%。11月4日，創(chuàng)維港股收盤(pán)價(jià)4.25港元，據(jù)此計(jì)算，黃宏生身家超過(guò)43億港元。 

　　2013年，創(chuàng)維集團(tuán)銷售收入394.8億港元，彩電是世界前五，機(jī)頂盒是世界前三。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)刮起硬件風(fēng)潮、搶入電視、機(jī)頂盒等市場(chǎng)時(shí)，創(chuàng)維也向智能電視軟件、系統(tǒng)，機(jī)頂盒等領(lǐng)域擴(kuò)展。

　　394.8億港元距千億目標(biāo)距離尚遠(yuǎn)，又有小米、樂(lè)視等明星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)奪食，創(chuàng)維仍有大挑戰(zhàn)。但黃宏生看好了另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。 

　　2011年，黃宏生發(fā)起創(chuàng)源投資集團(tuán)，重組南京金龍，并出任董事長(zhǎng)，開(kāi)始以新能源客車為主要產(chǎn)品的造車之路。

　　為什么再創(chuàng)業(yè)？為什么是新能源汽車？

　　針對(duì)記者的提問(wèn)，黃宏生已準(zhǔn)備好答案。他先歸納了三類已成功企業(yè)家的出路。“第一類是移民，過(guò)著一種好山好水但好寂寞的生活。”第二類是交班，轉(zhuǎn)而享受人生。“第三類是以工作為快樂(lè)的(企業(yè)家)。我就是這種有工作才有快樂(lè)的人。”黃宏生說(shuō)，“特別是血液里面還有一點(diǎn)冒險(xiǎn)的基因，就像王石攀登珠穆朗瑪峰一樣。追求事業(yè)的新版圖，是我冒險(xiǎn)的一種方式。” 

　　他選擇新能源汽車，是基于對(duì)汽車行業(yè)技術(shù)走向的觀察和中國(guó)能源、污染形勢(shì)的判斷。“以前的手機(jī)待機(jī)時(shí)間不到一天，現(xiàn)在能待機(jī)七天甚至一個(gè)月，因?yàn)槭謾C(jī)的廣泛應(yīng)用，極大刺激和改善了電池的技術(shù)和壽命。(電池)有條件為動(dòng)力較大的汽車工業(yè)提供服務(wù)。”同時(shí)，他認(rèn)為中國(guó)電機(jī)、電控產(chǎn)業(yè)水平有一定基礎(chǔ)，而且發(fā)展迅猛。“我選擇了新能源汽車行業(yè)，因?yàn)榧夹g(shù)有改善社會(huì)變化的潛能。” 

　　“中國(guó)能源短缺，而且霧霾嚴(yán)重地影響了我們?nèi)祟惖慕】怠Ｄ敲磭?guó)家的需求、人們的需求其實(shí)就是企業(yè)家的機(jī)會(huì)。企業(yè)家就是要解決人們解決不了的問(wèn)題，只有這樣的企業(yè)才能算成功。外部的這種潛在的需求和機(jī)會(huì)促使我去冒險(xiǎn)。”

　　僅過(guò)三年，黃宏生的“冒險(xiǎn)”就有回報(bào)。這個(gè)原本為廈門(mén)金龍加工中型客車的企業(yè)，今年前9個(gè)月已成為中國(guó)第二大純電動(dòng)客車的生產(chǎn)商。就在此時(shí)，黃宏生十年來(lái)首度約會(huì)媒體，喊出了南京金龍的千億目標(biāo)。

　　做商用車的特斯拉

　　黃宏生重組前的南京金龍，是廈門(mén)金龍集團(tuán)在南京的中巴加工廠，沒(méi)有獨(dú)立的研發(fā)、生產(chǎn)能力，甚至沒(méi)有獨(dú)立的銷售渠道。

　　黃宏生在汽車行業(yè)也是外行，因此“第一件事情就是招兵買(mǎi)馬，高價(jià)收購(gòu)人才”。

　　“從2010年開(kāi)始，我80%的時(shí)間用在尋找汽車行業(yè)的頂尖人物上。”黃宏生說(shuō)，“以前常說(shuō)三顧茅廬，實(shí)際上常會(huì)有十顧茅廬都不止。” 

　　從官方大事記來(lái)看，此后的南京金龍跑上了快車道：2011年3月，南京金龍汽車工程研究院成立；同年9月，南京溧水的大巴生產(chǎn)線開(kāi)工；2012年3月，通過(guò)了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審查；2014年，溧水生產(chǎn)基地全面投產(chǎn)，大中巴年產(chǎn)能約2萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品方面，4米至12米全系列都有，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車、輕型車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。目前已有2000余臺(tái)新能源客車在全國(guó)30多個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)和批量使用，是覆蓋率最廣的新能源客車品牌之一。產(chǎn)品先后服務(wù)過(guò)青奧會(huì)、亞青會(huì)、APEC會(huì)議等重大活動(dòng)。經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)方面，南京金龍?jiān)谥槿恰㈤L(zhǎng)三角、京津冀都有合作伙伴，全國(guó)共設(shè)立30多家銷售公司。 

　　借南京舉辦青奧會(huì)的東風(fēng)，南京金龍收獲了600輛純電動(dòng)客車的大單。今年1—9月份，南京金龍純電動(dòng)客車總產(chǎn)銷723輛，全國(guó)排名第二。黃宏生有了底氣：“第四季度生產(chǎn)訂單非常飽滿，希望明年的產(chǎn)銷量再翻一番。未來(lái)五年內(nèi)，我們希望將南京金龍打造為中國(guó)純電動(dòng)商用車第一知名品牌；未來(lái)十年內(nèi)，將南京金龍打造成為商用新能源汽車中的特斯拉。”