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鋰電池材料產(chǎn)業(yè)步入升級轉(zhuǎn)型期 安全環(huán)保仍為重中之重

發(fā)布時間: 2015-01-16 10:13:38    來源: 高工鋰電網(wǎng)
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[摘要]動力電池在電動汽車市場爆發(fā)的帶動下迎來發(fā)展的機遇期,鋰電池材料也隨之進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級的調(diào)整階段,高端材料仍存在較大的替代空間。

  雖然當(dāng)前啟停鋰離子電池面臨著的主要挑戰(zhàn)有高溫與低溫的矛盾;高溫與倍率的矛盾;高溫與安全的矛盾;安全與低溫的矛盾;安全與倍率的矛盾。但是劉建生認(rèn)為這些問題在一定程度上可以通過電解液與電極的兼容性改進(jìn)來解決。

  劉建生介紹,根據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測,到2025年,全球大概有3500萬輛汽車會使用鋰電池作為啟停電池。只要電解液能做好相關(guān)的優(yōu)化調(diào)整,將會迎來巨大的市場機會。

  除了電解液的技術(shù)有待取得新的突破,新型的粘結(jié)劑在耐高壓方面也進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)的改進(jìn)。

  日本瑞翁株式會社主席研究員王鍵認(rèn)為,隨著充電電壓越來越高,對材料的耐高電壓特性要求也越來越高。另一方面又由于隔膜越做越薄,因此提高隔膜的絕緣性是非常重要的,粘結(jié)劑的重要性也開始凸現(xiàn)出來。

  “抑制電極膨脹的重要方法是添加粘接劑。但是,伴隨充放電過程中極片的膨脹收縮,活性物質(zhì)間的距離擴大,粘接劑聚合物會有伸展。”王鍵博士認(rèn)為,理想的粘接劑在反復(fù)拉伸下能依然能保持高強度。

  鋰電企業(yè)要有文化傳承

  針對中國鋰電產(chǎn)業(yè)的諸多亂象,有企業(yè)家分析認(rèn)為是這個產(chǎn)業(yè)處在一個非健康的狀態(tài),缺乏文化傳承,星源材質(zhì)董事長陳鍵和武漢千里馬電源機械制造有限公司總經(jīng)理謝敬文,分別從中國傳統(tǒng)文化和中西文化差異的角度論述了重視企業(yè)文化內(nèi)涵對行業(yè)的積極影響。

  “由于市場競爭的過剩,激烈的環(huán)境,導(dǎo)致了行業(yè)發(fā)展的不良情況。”陳健認(rèn)為,由于終端產(chǎn)品使用垃圾電芯,垃圾電芯使用低端材料,這樣就給鋰電池的安全帶來了很大的隱患。這也說明為什么國外這樣的事故很少,而國內(nèi)類似的事故卻是比比皆是。

  中國的鋰電池隔膜在國產(chǎn)化程度不斷提升的過程中,低端產(chǎn)能過剩,價格戰(zhàn)持續(xù)不斷也給行業(yè)帶來了很大的困擾。對此,陳鍵認(rèn)為,隔膜行業(yè)需要樹立重誠信、擔(dān)責(zé)任的新風(fēng)氣。

  謝敬文則表示:“通過與日本、德國鋰電企業(yè)間的實地考察與交流發(fā)現(xiàn),國內(nèi)鋰電制造企業(yè)與德國、日本、韓國企業(yè)之間還存在一定的差距,具體表現(xiàn)為產(chǎn)品質(zhì)量把控能力、技術(shù)創(chuàng)新能力,及政府對行業(yè)的支持力度等方面,還相對不夠。”

  與此同時,國內(nèi)的部分鋰電企業(yè)對未來的發(fā)展戰(zhàn)略與技術(shù)路線并不清晰,并未真正地看清各細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)整體發(fā)展勢頭。

  他認(rèn)為,國內(nèi)鋰電企業(yè)可借鑒、參考國際企業(yè)優(yōu)良的文化傳統(tǒng)、管理模式,比如德國企業(yè)注重企業(yè)培訓(xùn),員工具有牢固的質(zhì)量意識、注重獨創(chuàng)性和研究開發(fā)、工作嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真;日本企業(yè)的“精而專”產(chǎn)品發(fā)展路線,及其將員工對企業(yè)的忠誠度放在第一位,個人能力與合作意識放在第二位等,都值得國內(nèi)鋰電企業(yè)的學(xué)習(xí)與借鑒。

  鋰電安全環(huán)保成為重中之重

  鋰電安全與環(huán)保問題貫穿整個產(chǎn)業(yè)鏈,從鋰電材料、到電芯、再到應(yīng)用。但在過去的2014年,無論是電池使用時的起火事故,還是材料及電池生產(chǎn)企業(yè)的爆炸事故時有發(fā)生。因而,鋰電上下游生產(chǎn)企業(yè)的安全與環(huán)保問題,再一次引起業(yè)內(nèi)的高度重視。

  “電池安全與環(huán)保問題貫穿鋰電池整個產(chǎn)業(yè)鏈,威脅產(chǎn)業(yè)安全。立足于鋰電行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,鋰電生產(chǎn)與應(yīng)用的安全與環(huán)保問題急需業(yè)內(nèi)的規(guī)范與解決。”新宙邦鋰電與超容事業(yè)部總經(jīng)理毛玉華表示,在電動汽車市場爆發(fā)的當(dāng)下,安全成為最重要的指標(biāo)。

  毛玉華表示,鋰電池安全問題不僅僅是電芯生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該重視的問題,而是貫穿于材料、電芯、應(yīng)用整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的問題。

  對于電解液生產(chǎn)企業(yè)而言,目前存在四大安全隱患:其一,就生產(chǎn)場所而言,內(nèi)部閃點低、飽和蒸汽壓高、爆炸極限低,存有易爆的隱患;其二,設(shè)備與管線未統(tǒng)一設(shè)計,線路陳舊且修改多,企業(yè)對安全、環(huán)保管理投入不足;其三,自動化管理系統(tǒng)缺乏,大量采用手工作業(yè),簡易的小作坊中,安全隱患重重;其四,缺失本質(zhì)安全、規(guī)范化管理,企業(yè)無相關(guān)安全、環(huán)保管理體系,工藝落后,裝置陳舊,操作人員培訓(xùn)不到位等,導(dǎo)致小事故頻發(fā)。

  對于改善行業(yè)內(nèi)的安全與環(huán)保現(xiàn)狀,毛玉華認(rèn)為,設(shè)施、技術(shù)和專業(yè)人員的配備是基礎(chǔ);安全、環(huán)保管理體系的建立與有效運行是保障;結(jié)合鋰電的特性、切實落實好相關(guān)的技術(shù)措施與應(yīng)急預(yù)案是關(guān)鍵;日常的監(jiān)督、檢查和持續(xù)改進(jìn)是行業(yè)發(fā)展的基石。

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