我們希望未來的車的使用，特別是像新能源車的使用者，像很瀟灑的男士一樣，車停了以后很瀟灑的離開，什么事都不用他做了。計(jì)電充費(fèi)，什么都不用做了。我們說把最后一點(diǎn)點(diǎn)的金屬介質(zhì)取消掉了，取消掉以后帶來的變化是革命性的。第一個(gè)是沒有觸點(diǎn)，沒有機(jī)械運(yùn)動(dòng)，沒有損失，沒有打火花了各種各樣的東西，非常安全，可靠性有一個(gè)質(zhì)的提高，我們的充電過程中，照片中這個(gè)男士是國網(wǎng)的官員，我們號(hào)稱說充電過程中不怕水，我們宣傳，咱們官員實(shí)事求是的精神非常強(qiáng)，不信，我們潑水可能是假的，他自己潑，自己弄，我們是不怕任何的實(shí)證，這是國網(wǎng)官員的潑水照下來，這個(gè)最明顯的，而且我們充電的過程中，中間養(yǎng)一缸金魚，充電的時(shí)候沒有問題，養(yǎng)一只兔子等等都是沒有問題的，這個(gè)做完了以后比所有的環(huán)境的抵抗力，比有線充電嚴(yán)得多，我們不怕沉，不怕水，不怕基尼，這個(gè)過程中特別適合南方雨多的，北方的粉塵多的這個(gè)地方。我們對(duì)環(huán)境的耐受力是最佳的，這些做完了以后安全性提高，省錢是什么，車行駛歷程的焦慮可以減少很多，咱們?cè)诔鞘欣锩嫒粘９ぷ骱蜕钔Ｏ聛砭涂梢猿潆姡嚿喜⒉灰欢ǔ湟淮坞娕芪灏俟铮@個(gè)對(duì)車得多大的消耗，這個(gè)地方很多，對(duì)地方政府，對(duì)車體最大的好處是核心地區(qū)，用車最頻繁的地方不需要征地了。建設(shè)周期短，干干凈凈，小區(qū)供用都沒有什么問題。也是駕駛著水平不高的人也不會(huì)把我們撞到，省人，這是最核心的。其實(shí)跟咱們的充電過程中，前面我們說有線充電為什么很難推，我們即使把有線充電的成本降為零，咱們有線充電往下做也是很難生存，為什么？咱們跑一百公里的乘用車，普通的汽油車耗60，70塊錢的油費(fèi)，雇一個(gè)工友幫你做加油和管理，中間有足夠的空間來做，新能源是一百公里耗十塊錢還有十五塊錢的電，這個(gè)里面擠一個(gè)工友幫你做這些事情，徹底不可能。所以哪怕優(yōu)先充電希望成本為零，未來都跳不出來這個(gè)框框來，而且加油一個(gè)工友三五分鐘，但是充電論小時(shí)計(jì)，這種情況下是耗不起了，這種情況下司機(jī)自己弄就可以了。這個(gè)我們給了很簡單的無線充電的建設(shè)過程，這個(gè)市政有點(diǎn)要求，我們可以鋪在地上，對(duì)一些城市來說底下會(huì)積累水平，為了積水，有一些地方需要多挖深一點(diǎn)的坑，這個(gè)有一點(diǎn)設(shè)備的話，外面建的話基本放在旁邊的綠化帶里面，不占明面的地，速度非常快，無線充電這么好，做的人非常多，為什么現(xiàn)在很多人做不動(dòng)，這里邊一個(gè)核心的技術(shù)，我們今天說了這三個(gè)，充電的功率，充電的效率和充電的距離。

　　無線充電，咱們電動(dòng)牙刷都干過，手機(jī)也干過，說Jawa大家都信無線充電我們乘用車七千瓦，大巴車可以是30-300千瓦，3萬瓦到30萬瓦這個(gè)才能做，這個(gè)功率極大。第二個(gè)效率非常高，有線充電從能源供應(yīng)商的，從插座到電池里邊，有線充電里面有43%，有線充電做到90%，比有線低，這個(gè)物理定律違反不了，低得非常有線，就低三個(gè)點(diǎn)，效率非常高，我們問一般的車主效率多高大家可以滿意，基本上到50%以上就開始滿意了，80%以上是非常滿意。我們做到90%。

　　第三個(gè)是充電的距離非常遠(yuǎn)，我們遠(yuǎn)了也沒有遠(yuǎn)很多，就是從地面到車底盤這邊做，無線充電可以做非常多的位置，英國也試過，把充電放在咱們的車牌那個(gè)地方，側(cè)面充。其實(shí)怎么樣的充都不如在地面上充電最干凈合理，有一些地方在側(cè)面充電也是可以的，現(xiàn)在的無線充電能不能和有線充電做到，完全一比一，你能做多少功率我就多少功率，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都可以非常好的解決這個(gè)問題。剛才吳教授和張總也說了最核心的商業(yè)模式的電力，用無線充電的商業(yè)模式的建立是非常的快速的，現(xiàn)在為止在全國我們談下來差不多二十個(gè)省市已經(jīng)開始做示范縣。現(xiàn)在的這個(gè)方面，我們相信示范縣完了以后效果會(huì)有當(dāng)大，有更多的認(rèn)可，也會(huì)對(duì)我們的無論是基礎(chǔ)設(shè)施還是說新能源車的發(fā)展我們提供了一個(gè)另外的一個(gè)想法，一個(gè)便利。這樣做了以后，這個(gè)下一個(gè)是我們中心，也是我們本行為汽車行業(yè)帶來的優(yōu)勢，現(xiàn)在看到所有的充電都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的，一堆的，一個(gè)車和一個(gè)樁之間的來回的交互，我們中心做這件事以后是一個(gè)全網(wǎng)的，任何一輛車，到任何一個(gè)城市，只要是同樣的無線充電過程中都不需要個(gè)人進(jìn)行操作了。所以說這一點(diǎn)上來說全程全網(wǎng)的概念，我們目標(biāo)非常簡單，像大家對(duì)汽車充電像手機(jī)上網(wǎng)一樣方便，上網(wǎng)的過程中沒有必要想我北京的手機(jī)跑到河北，上海能不能上網(wǎng)，這些不用咱們管，我們這邊從通訊的認(rèn)證、計(jì)費(fèi)、計(jì)量完整，都做到了。另外還有很多的支付模式，很多在里邊和互聯(lián)網(wǎng)帶來的很多東西都是無風(fēng)接軌了，其實(shí)咱們有一個(gè)不好說的，汽車可能是互聯(lián)網(wǎng)貢獻(xiàn)的最后一個(gè)堡壘，現(xiàn)在也是方方面面的都是無線的融進(jìn)來了。我們也是希望能夠給咱們新能源汽車的行業(yè)法注入新的思路和想法。

　　第一條示范線在去年九月份在襄陽，這是完整的示范線，用大車，第二個(gè)是成都，微循環(huán)，車展巴士，這個(gè)微循環(huán)更需要非常緊俏的地方跑，沒有建有線充電的位置，不能做到有人天天在那看著。第二個(gè)微循環(huán)的過程中，跑得非常密，真不可能給你時(shí)間方面的耐心充電，所以無線方面正好，司機(jī)休息，上廁所，休息的工作，這個(gè)正好把這一趟補(bǔ)回來這邊都做了，無線充電我們做的最早的是商業(yè)車，比大巴好一點(diǎn)，商業(yè)談判B2B好做，政府更支持，乘用車也是一樣，車主最喜歡的，這邊舉一個(gè)例子，不戴手套操作一下已經(jīng)放了半年的充電器是什么樣子，黑黑的，意味著什么，大老爺們做沒有什么問題，淑女們是絕對(duì)不會(huì)做這件事的，無線充電很橋撒，無論是淑女還是紳士，都沒有問題，車開在那，就可以走了，剩下的事就沒有關(guān)系了。

　　無線充電絕對(duì)不是中興一家壟斷去做的，我們倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，實(shí)際上包括了國聯(lián)、南方電網(wǎng)，電力企業(yè)，包括絕大部分的車體。包括大學(xué)里面有我們清華，南大各個(gè)學(xué)校都是，我們希望這個(gè)技術(shù)雖然好，不能握在一個(gè)公司里面，讓產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方式，大家全社會(huì)共享。最后我們也是作為通信企業(yè)，為新能源汽車注入一些比較另類的想法，我們希望它成功。但是能不能成功，我們會(huì)努力，我們也是非常盼望這個(gè)兄弟廠商，社會(huì)上的人跟我們一起來努力，謝謝。