我們希望未來的車的使用,特別是像新能源車的使用者,像很瀟灑的男士一樣,車停了以后很瀟灑的離開,什么事都不用他做了。計(jì)電充費(fèi),什么都不用做了。我們說把最后一點(diǎn)點(diǎn)的金屬介質(zhì)取消掉了,取消掉以后帶來的變化是革命性的。第一個(gè)是沒有觸點(diǎn),沒有機(jī)械運(yùn)動(dòng),沒有損失,沒有打火花了各種各樣的東西,非常安全,可靠性有一個(gè)質(zhì)的提高,我們的充電過程中,照片中這個(gè)男士是國網(wǎng)的官員,我們號(hào)稱說充電過程中不怕水,我們宣傳,咱們官員實(shí)事求是的精神非常強(qiáng),不信,我們潑水可能是假的,他自己潑,自己弄,我們是不怕任何的實(shí)證,這是國網(wǎng)官員的潑水照下來,這個(gè)最明顯的,而且我們充電的過程中,中間養(yǎng)一缸金魚,充電的時(shí)候沒有問題,養(yǎng)一只兔子等等都是沒有問題的,這個(gè)做完了以后比所有的環(huán)境的抵抗力,比有線充電嚴(yán)得多,我們不怕沉,不怕水,不怕基尼,這個(gè)過程中特別適合南方雨多的,北方的粉塵多的這個(gè)地方。我們對(duì)環(huán)境的耐受力是最佳的,這些做完了以后安全性提高,省錢是什么,車行駛歷程的焦慮可以減少很多,咱們?cè)诔鞘欣锩嫒粘9ぷ骱蜕钔O聛砭涂梢猿潆姡嚿喜⒉灰欢ǔ湟淮坞娕芪灏俟铮@個(gè)對(duì)車得多大的消耗,這個(gè)地方很多,對(duì)地方政府,對(duì)車體最大的好處是核心地區(qū),用車最頻繁的地方不需要征地了。建設(shè)周期短,干干凈凈,小區(qū)供用都沒有什么問題。也是駕駛著水平不高的人也不會(huì)把我們撞到,省人,這是最核心的。其實(shí)跟咱們的充電過程中,前面我們說有線充電為什么很難推,我們即使把有線充電的成本降為零,咱們有線充電往下做也是很難生存,為什么?咱們跑一百公里的乘用車,普通的汽油車耗60,70塊錢的油費(fèi),雇一個(gè)工友幫你做加油和管理,中間有足夠的空間來做,新能源是一百公里耗十塊錢還有十五塊錢的電,這個(gè)里面擠一個(gè)工友幫你做這些事情,徹底不可能。所以哪怕優(yōu)先充電希望成本為零,未來都跳不出來這個(gè)框框來,而且加油一個(gè)工友三五分鐘,但是充電論小時(shí)計(jì),這種情況下是耗不起了,這種情況下司機(jī)自己弄就可以了。這個(gè)我們給了很簡單的無線充電的建設(shè)過程,這個(gè)市政有點(diǎn)要求,我們可以鋪在地上,對(duì)一些城市來說底下會(huì)積累水平,為了積水,有一些地方需要多挖深一點(diǎn)的坑,這個(gè)有一點(diǎn)設(shè)備的話,外面建的話基本放在旁邊的綠化帶里面,不占明面的地,速度非常快,無線充電這么好,做的人非常多,為什么現(xiàn)在很多人做不動(dòng),這里邊一個(gè)核心的技術(shù),我們今天說了這三個(gè),充電的功率,充電的效率和充電的距離。
無線充電,咱們電動(dòng)牙刷都干過,手機(jī)也干過,說Jawa大家都信無線充電我們乘用車七千瓦,大巴車可以是30-300千瓦,3萬瓦到30萬瓦這個(gè)才能做,這個(gè)功率極大。第二個(gè)效率非常高,有線充電從能源供應(yīng)商的,從插座到電池里邊,有線充電里面有43%,有線充電做到90%,比有線低,這個(gè)物理定律違反不了,低得非常有線,就低三個(gè)點(diǎn),效率非常高,我們問一般的車主效率多高大家可以滿意,基本上到50%以上就開始滿意了,80%以上是非常滿意。我們做到90%。
第三個(gè)是充電的距離非常遠(yuǎn),我們遠(yuǎn)了也沒有遠(yuǎn)很多,就是從地面到車底盤這邊做,無線充電可以做非常多的位置,英國也試過,把充電放在咱們的車牌那個(gè)地方,側(cè)面充。其實(shí)怎么樣的充都不如在地面上充電最干凈合理,有一些地方在側(cè)面充電也是可以的,現(xiàn)在的無線充電能不能和有線充電做到,完全一比一,你能做多少功率我就多少功率,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都可以非常好的解決這個(gè)問題。剛才吳教授和張總也說了最核心的商業(yè)模式的電力,用無線充電的商業(yè)模式的建立是非常的快速的,現(xiàn)在為止在全國我們談下來差不多二十個(gè)省市已經(jīng)開始做示范縣。現(xiàn)在的這個(gè)方面,我們相信示范縣完了以后效果會(huì)有當(dāng)大,有更多的認(rèn)可,也會(huì)對(duì)我們的無論是基礎(chǔ)設(shè)施還是說新能源車的發(fā)展我們提供了一個(gè)另外的一個(gè)想法,一個(gè)便利。這樣做了以后,這個(gè)下一個(gè)是我們中心,也是我們本行為汽車行業(yè)帶來的優(yōu)勢,現(xiàn)在看到所有的充電都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的,一堆的,一個(gè)車和一個(gè)樁之間的來回的交互,我們中心做這件事以后是一個(gè)全網(wǎng)的,任何一輛車,到任何一個(gè)城市,只要是同樣的無線充電過程中都不需要個(gè)人進(jìn)行操作了。所以說這一點(diǎn)上來說全程全網(wǎng)的概念,我們目標(biāo)非常簡單,像大家對(duì)汽車充電像手機(jī)上網(wǎng)一樣方便,上網(wǎng)的過程中沒有必要想我北京的手機(jī)跑到河北,上海能不能上網(wǎng),這些不用咱們管,我們這邊從通訊的認(rèn)證、計(jì)費(fèi)、計(jì)量完整,都做到了。另外還有很多的支付模式,很多在里邊和互聯(lián)網(wǎng)帶來的很多東西都是無風(fēng)接軌了,其實(shí)咱們有一個(gè)不好說的,汽車可能是互聯(lián)網(wǎng)貢獻(xiàn)的最后一個(gè)堡壘,現(xiàn)在也是方方面面的都是無線的融進(jìn)來了。我們也是希望能夠給咱們新能源汽車的行業(yè)法注入新的思路和想法。
第一條示范線在去年九月份在襄陽,這是完整的示范線,用大車,第二個(gè)是成都,微循環(huán),車展巴士,這個(gè)微循環(huán)更需要非常緊俏的地方跑,沒有建有線充電的位置,不能做到有人天天在那看著。第二個(gè)微循環(huán)的過程中,跑得非常密,真不可能給你時(shí)間方面的耐心充電,所以無線方面正好,司機(jī)休息,上廁所,休息的工作,這個(gè)正好把這一趟補(bǔ)回來這邊都做了,無線充電我們做的最早的是商業(yè)車,比大巴好一點(diǎn),商業(yè)談判B2B好做,政府更支持,乘用車也是一樣,車主最喜歡的,這邊舉一個(gè)例子,不戴手套操作一下已經(jīng)放了半年的充電器是什么樣子,黑黑的,意味著什么,大老爺們做沒有什么問題,淑女們是絕對(duì)不會(huì)做這件事的,無線充電很橋撒,無論是淑女還是紳士,都沒有問題,車開在那,就可以走了,剩下的事就沒有關(guān)系了。
無線充電絕對(duì)不是中興一家壟斷去做的,我們倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,實(shí)際上包括了國聯(lián)、南方電網(wǎng),電力企業(yè),包括絕大部分的車體。包括大學(xué)里面有我們清華,南大各個(gè)學(xué)校都是,我們希望這個(gè)技術(shù)雖然好,不能握在一個(gè)公司里面,讓產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方式,大家全社會(huì)共享。最后我們也是作為通信企業(yè),為新能源汽車注入一些比較另類的想法,我們希望它成功。但是能不能成功,我們會(huì)努力,我們也是非常盼望這個(gè)兄弟廠商,社會(huì)上的人跟我們一起來努力,謝謝。