地方政府積極響應(yīng) 市場(chǎng)大單紛至沓來(lái) 

　　在中央的政策導(dǎo)向明確之后，北京、天津、重慶、廣東、上海等地方政府也相繼跟進(jìn)，在已經(jīng)落地的地方性新能源汽車推廣方案中，純電動(dòng)物流車都位列其中。 

　　根據(jù)《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃》，北京市全力推進(jìn)末端物流電動(dòng)化，著力打造綠色末端物流配送體系，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車。 

　　天津則將純電動(dòng)物流車作為發(fā)展新能源汽車的重點(diǎn)，在《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》中明確了五方面保障措施，提出到2015年將推廣應(yīng)用純電動(dòng)郵政快遞微型車3380輛，分散建設(shè)3380個(gè)充電樁或充電接口。 

　　重慶市亦提出，市財(cái)政將對(duì)該市推廣應(yīng)用的新能源物流車按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1給予補(bǔ)貼；此外，從事郵政、快遞運(yùn)輸行業(yè)的新能源車輛優(yōu)先核發(fā)相應(yīng)貨車通行證。 

　　廣東則明確表示，到2015年，新增或更換的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源車比例不能低于30%。同樣提出這一目標(biāo)的還有上海。 

　　除此之外，江蘇、福建、山東臨沂等省市也對(duì)純電動(dòng)物流車的推廣數(shù)量提出了具體要求。 

　　在工信部已發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中，純電動(dòng)郵政運(yùn)輸車已包含福田、瑞馳、東風(fēng)、長(zhǎng)安、江鈴、依維柯、陜汽、海格等29個(gè)品牌的59款車型，而且目錄中的純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車的品牌和車型也在逐漸增多。 

　　中央和地方的雙重政策利好之下，純電動(dòng)物流車市場(chǎng)迅速被打開(kāi)。 

　　2014年年初，北汽新能源公司和京東商城簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在2年內(nèi)向京東商城提供5000輛純電動(dòng)物流車。 

　　2014年8月，東風(fēng)汽車控股子公司東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車計(jì)劃到2015年底向浙江時(shí)空銷售純電動(dòng)客車5000～10000輛。 

　　2014年10月，成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司與中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司達(dá)成了500輛新能源純電動(dòng)廂式物流車的訂購(gòu)計(jì)劃。 

　　2014年11月，在河南省快遞業(yè)電動(dòng)汽車推介會(huì)上，順豐、韻達(dá)、圓通、申通等13家快遞企業(yè)共簽訂了510輛購(gòu)車協(xié)議，達(dá)成3520輛購(gòu)車意向。 

　　2014年12月，北汽新能源公司向天津三家快遞公司交付250輛威旺307純電動(dòng)車，同時(shí)還與德邦物流簽署了50輛威旺307純電動(dòng)的采購(gòu)協(xié)議。 

　　2015年3月，遠(yuǎn)成物流西南區(qū)域與成都雅駿新能源汽車科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：遠(yuǎn)成物流斥資1200萬(wàn)元，一次性采購(gòu)50輛成都雅駿的純電動(dòng)“綠卡”。 

　　接連不斷的政策利好，旺盛的市場(chǎng)需求，頻頻出現(xiàn)的大單，讓車企也感到純電動(dòng)物流車市場(chǎng)迎來(lái)了春天。