近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank發(fā)布《2015年度民用無人機(jī)市場研究報(bào)告》，報(bào)告統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示全球無人機(jī)在2014年迎來大約39萬架的銷量，其中軍用無人機(jī)占4%，民用無人機(jī)占96%。EVTank分析師預(yù)測(cè)未來幾年無人機(jī)將保持快速增長的趨勢(shì)，到2020年，全球無人機(jī)年銷量有望達(dá)到433萬架，市場規(guī)模將達(dá)到259億美元。

　　EVTank在研究報(bào)告中分析，軍用無人機(jī)需求與全球各個(gè)國家的軍費(fèi)開支息息相關(guān)，目前全球軍費(fèi)開支約占全球GDP的3%左右，歐洲經(jīng)濟(jì)低迷，美國也打算縮減軍費(fèi)開始，全球GDP增速下滑，預(yù)計(jì)未來全球軍費(fèi)開支增速也將放緩，所以軍用無人機(jī)的增長速度不會(huì)太快。而民用無人機(jī)則將保持較快的增長速度，2014年全球民用無人機(jī)銷量37.8萬架，其中專業(yè)級(jí)無人機(jī)銷量約12.6萬架，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)銷量約25.5萬架，預(yù)計(jì)2015年同比將保持50%的增長。

　　從民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈看，全球民用無人機(jī)發(fā)展迅速，載重10Kg以下的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)銷量保持穩(wěn)定增長，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)續(xù)航時(shí)間一般在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，目前主要采用聚合物鋰電池作為主要的動(dòng)力，電池容量5Ah-10Ah，2014年全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)將拉動(dòng)聚合物鋰離子電池需求量約4.7MWh。

　　關(guān)于中國市場的無人機(jī)市場，EVTank在該研究報(bào)告中指出，中國2014年無人機(jī)銷量約2萬架，其中軍用無人機(jī)約占1.4%，民用無人機(jī)占98.6%，預(yù)計(jì)到2020年中國無人機(jī)年銷量將達(dá)到29萬架。EVTank分析認(rèn)為，受低空逐步開放的利好，國內(nèi)民用無人機(jī)發(fā)展非常迅猛，未來幾年將保持50%以上的增長，2014年中國民用無人機(jī)銷售規(guī)模已經(jīng)達(dá)到40億元。

　　EVTank在該報(bào)告中對(duì)國內(nèi)典型的民用無人機(jī)企業(yè)做了詳細(xì)的分析，以中航智、大疆、易瓦特、零度智控、深圳億航等為代表的無人機(jī)企業(yè)將迎來較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　從無人機(jī)的定義及發(fā)展來看，EVTank認(rèn)為國外更加注重飛行控制技術(shù)，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）針對(duì)無人機(jī)自主控制能力，定義了美國未來將發(fā)展的無人機(jī)自主控制等級(jí)（Autonomous Control Level,ACL），共分為十個(gè)等級(jí)。

　　從等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)上來看，目前美國無人機(jī)發(fā)展處于ACL4級(jí)，中國無人機(jī)較美國晚至少20年，綜合來看尚處于ACL2級(jí)，國內(nèi)很多通過遙控方式操縱的民用無人機(jī)處于ACL1以下，低端的機(jī)型不是美國鼓勵(lì)發(fā)展方向，所以給了中國無人機(jī)企業(yè)留下了市場空間。