目前，貴陽(yáng)市有兩家企業(yè)正在加緊研發(fā)動(dòng)力型鋰電池，欲瓜分國(guó)內(nèi)千億元綠色產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)蛋糕。

　　作為時(shí)下與新能源汽車聯(lián)系最緊密的二次電池，鋰離子電池一直是業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)。日前在貴陽(yáng)召開的2015中國(guó)材料大會(huì)上，上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院研究員王久林博士認(rèn)為，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的普及，誰(shuí)能夠完整地開發(fā)出性能優(yōu)良的動(dòng)力型鋰電池，誰(shuí)就主導(dǎo)著國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的未來(lái)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將突破1700億元，其中中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到全球的一半，至2017年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模還將再暴增400%。隨著中國(guó)有望在今年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正逐步將重心轉(zhuǎn)向中國(guó)。

　　在這樣一塊千億元的綠色產(chǎn)業(yè)大蛋糕面前，貴陽(yáng)企業(yè)也不甘落后。今年4月20日，由貴州振華新材料承擔(dān)的貴陽(yáng)市科技重大專項(xiàng)《鋰離子動(dòng)力電池鈷鎳錳三元正極材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)》終于通過專家組驗(yàn)收，成為全國(guó)首個(gè)動(dòng)力型鈷鎳錳三元正極材料年產(chǎn)量上千噸企業(yè)，微宏動(dòng)力系統(tǒng)有限公司和比亞迪股份有限公司為該材料主要客戶，預(yù)計(jì)今年鋰電池市場(chǎng)份額進(jìn)入全國(guó)前五位。

　　同樣，貴州安達(dá)科技能源股份有限公司也在花費(fèi)1年多時(shí)間、投入研發(fā)資金近2000萬(wàn)元后，于2011年成功研發(fā)出作鋰電池的上游材料——鐵磷比達(dá)到1的磷酸鐵。“目前市場(chǎng)上的鐵磷比只有0.97，相比之下，運(yùn)用鐵磷比達(dá)到1的磷酸鐵生產(chǎn)鋰電池，其電池的綜合性能可提高50%左右。”安達(dá)科技董事長(zhǎng)劉建波說(shuō)，基于此，國(guó)內(nèi)最大的鋰電池制造商、新能源汽車公司比亞迪還把安達(dá)科技列為鋰電池正極材料前驅(qū)體的全國(guó)主要供應(yīng)商，“現(xiàn)在我們還正在研發(fā)完整的鋰電池產(chǎn)品，相信這一步應(yīng)該不會(huì)太遠(yuǎn)。”

　　在貴陽(yáng)，除了貴州振華和安達(dá)科技正在研發(fā)完整的動(dòng)力型鋰電池外，還時(shí)代沃頓、威頓晶磷等企業(yè)正在從事鋰電池隔膜材料等相關(guān)配套業(yè)務(wù)。據(jù)市工信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前貴陽(yáng)市還成立鋰離子電池省級(jí)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，欲打造以貴州振華新材料、安達(dá)科技等一批以鋰離子動(dòng)力電池為核心的產(chǎn)業(yè)集群。