不用手握方向盤(pán)，不用腳踩油門(mén)、剎車(chē)，只要用“腦”想一想，就能開(kāi)汽車(chē)？沒(méi)錯(cuò)！經(jīng)過(guò)2年多反復(fù)試驗(yàn)，近期由南開(kāi)大學(xué)計(jì)算機(jī)與控制工程學(xué)院副教授段峰帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)與長(zhǎng)城汽車(chē)合作成功研發(fā)出“腦控汽車(chē)”。

　　據(jù)了解，這項(xiàng)成果在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了人腦驅(qū)車(chē)及腦電信號(hào)與汽車(chē)系統(tǒng)的連接，有望改變“手腳并用”的駕車(chē)模式，讓肢體殘疾人士的駕車(chē)夢(mèng)想不再遙遠(yuǎn)。

　　7月15日，段峰研究團(tuán)隊(duì)在南開(kāi)大學(xué)校內(nèi)進(jìn)行了一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。一輛國(guó)產(chǎn)SUV汽車(chē)直行了約20米，而駕駛座上卻沒(méi)有人，“開(kāi)車(chē)”的駕駛員正坐在后座上。實(shí)驗(yàn)員頭戴裝有16個(gè)采集點(diǎn)的腦電信號(hào)采集設(shè)備，通過(guò)腦電信號(hào)對(duì)一輛裝有計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)、車(chē)載電控單元等裝置的汽車(chē)“發(fā)號(hào)施令”。隨后，汽車(chē)在人腦的操控下準(zhǔn)確執(zhí)行了啟動(dòng)、直線前進(jìn)、直線倒車(chē)、剎車(chē)、車(chē)門(mén)上鎖、解鎖等一系列規(guī)定指令。盡管車(chē)速并不快，但所有動(dòng)作一氣呵成。

　　具體來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)成果是通過(guò)腦電設(shè)備捕捉住人在注意力集中時(shí)產(chǎn)生的腦電信號(hào)，再利用腦電信號(hào)識(shí)別系統(tǒng)分析人的驅(qū)車(chē)意圖并向汽車(chē)發(fā)送操控指令，以此 實(shí)現(xiàn)人腦對(duì)汽車(chē)進(jìn)行控制的目的。也有學(xué)生在現(xiàn)場(chǎng)提出：“是不是人在腦中產(chǎn)生開(kāi)、停這樣的念頭，汽車(chē)就會(huì)乖乖聽(tīng)話？如果途中想了別的事情會(huì)發(fā)生什么？”實(shí)驗(yàn)人員解釋說(shuō)，駕駛者要在集中注意力時(shí)產(chǎn)生腦電信號(hào)，“腦控汽車(chē)”才能捕捉。一旦形成有效命令，腦電信號(hào)識(shí)別系統(tǒng)會(huì)在1秒內(nèi)分析人的驅(qū)車(chē)意圖，并向汽車(chē)電控平臺(tái)發(fā)送操控指令，以此實(shí)現(xiàn)人腦控制汽車(chē)的目的。

　　可以說(shuō)，“腦控汽車(chē)”顛覆了手腳并用的傳統(tǒng)駕車(chē)方式，可以利用人腦操控汽車(chē)并使其低速行駛。但是，“試駕”成功并不意味著可以上路行駛，它離真 正投入生產(chǎn)使用還有不小的距離。據(jù)段峰介紹，“腦控汽車(chē)”的腦控技術(shù)部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但汽車(chē)的電動(dòng)系統(tǒng)部分還有待進(jìn)一步完善與改造，“腦控汽車(chē)”的安全性、 智能性與人性化程度還有繼續(xù)增強(qiáng)的空間。此外，“腦控汽車(chē)”未來(lái)有望應(yīng)用于肢體殘疾人士的駕車(chē)行駛，但要真正開(kāi)車(chē)上路，還需要考慮與國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)相符等一系列問(wèn)題。