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歐陽明高:動力電池不要盲目上量

發布時間: 2015-12-21 08:54:55    來源: 中國電動汽車百人會
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[摘要]歐陽明高指出:從“十五”期間開始,我國針對新能源汽車開始進行大規模研發,通過“十五”期間奠定基礎、“十一五”期間進行布局、“十二五”期間的重點立項,中國新能源汽車已經從示范考核階段發展到產業化啟動階段。

 

中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高

  2015年12月19日,由中國電動汽車百人會與交通運輸部公路科學研究院聯合舉辦的“城市公交新能源政策解讀與趨勢研討會”在北京召開,國務院發展研究中心原黨組書記陳清泰、交通運輸部運輸服務司副司長王水平、工業和信息化部裝備工業司副巡視員瞿國春、中國道路運輸協會城市客運分會理事長張國光、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高等參加會議并講話。

  通過對城市新能源公交車有關政策和考核辦法的詳細解讀,對我國推廣新能源汽車起到極大的政策指導和推動作用,對于國內新能源汽車產業的發展現狀,中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高進行了深入分析。

  歐陽明高指出:從“十五”期間開始,我國針對新能源汽車開始進行大規模研發,通過“十五”期間奠定基礎、“十一五”期間進行布局、“十二五”期間的重點立項,中國新能源汽車已經從示范考核階段發展到產業化啟動階段。

  從2014年開始,我國政府出臺了一系列優惠政策,中國新能源汽車產業進入了高速發展時期,電池投資高速增長,電池產業實現了增速發展,但依然出現了供不應求的情況。歐陽明高特別指出,電池產業的發展不是簡單的投資問題,在研發方面的投入比重更為重要。對于電動汽車的動力系統,無論是增程插電式混合動力系統、純電動力系統,還是燃料電池動力系統,都要綜合考量與分析各個系統的核心技術以及優劣勢,進行穩步增質、增量的發展。他特別強調,出于安全考慮,我國動力電池的發展,不宜一味圖快,應該緩行。

  歐陽明高深入分析了現有各種動力汽車中關于整車電耗、充電設施和安全管理上的技術原理,并結合國外相關的技術專利進行系統集成分析,并在電動汽車動力電池、燃料電池動力系統、電動汽車安全性技術、城市大客車技術等多方面進行分析與展望,以實現城市大客車動力系統一體化平臺為目標,加強深入產業發展,提高科研技術能力,從而保證新能源汽車發展項目的安全、平穩、增速發展。

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