最近，電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出良好的趨勢(shì)。充電樁設(shè)備訂單數(shù)量猛增，很多訂單開(kāi)始產(chǎn)生業(yè)績(jī)，企業(yè)營(yíng)收迅速增長(zhǎng)。

　　充電樁市場(chǎng)之所以能在開(kāi)年就迎來(lái)利好局面，主要是由于國(guó)家政策的紅利以及電動(dòng)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展。

　　盡管行業(yè)呈現(xiàn)火熱態(tài)勢(shì)，但是其背后仍存在隱憂。大部分充電樁的運(yùn)營(yíng)商并未找到清晰的盈利模式，并且由于行業(yè)的發(fā)展尚處于不成熟的階段，許多企業(yè)仍在燒錢運(yùn)營(yíng)。

　　一、國(guó)家政策紅利多，充電樁行業(yè)發(fā)展迅速

　　今年2月24日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議在北京召開(kāi)。會(huì)上，李克強(qiáng)總理提出了進(jìn)一步支持新能源產(chǎn)業(yè)的五大措施。其中包括加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的革命性突破，對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì);加快充電設(shè)施建設(shè)，建立以充電量為基準(zhǔn)的補(bǔ)貼政策以及要求國(guó)家機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等購(gòu)買新能源汽車總量的比例要提高到50%以上等一系列要求。

　　國(guó)家政策對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的大力支持，也帶動(dòng)了充電樁行業(yè)的發(fā)展。在目前的A股市場(chǎng)，具備充電樁設(shè)備概念的許多上市公司的訂單都出現(xiàn)了大幅的增長(zhǎng)。

　　以易事特蓄電池股份有限公司為例。據(jù)該公司證券事物代表王麗娟透露，2015年，該公司新能源汽車的充電樁等相關(guān)業(yè)務(wù)的銷售額為9520.14萬(wàn)元。盡管這部分收入僅占總營(yíng)收的2.59%，但與2014年的銷售額217.45萬(wàn)元，僅占總收入額的0.11%的數(shù)據(jù)相比，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。

　　關(guān)于2014年收入狀況不佳的原因，王麗娟說(shuō)：“因?yàn)楫?dāng)時(shí)充電樁兼容性一直是瓶頸，充電新國(guó)標(biāo)也遲遲沒(méi)出來(lái)，我們也不敢盲目擴(kuò)大合作規(guī)模”。在目前國(guó)家政策大好的情形下，該公司也不再遲疑，而是將合作規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

　　無(wú)獨(dú)有偶，新能源汽車服務(wù)商、深圳聚電網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的出貨量也呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其CEO賈雪峰表示，公司2015年的出貨量都達(dá)到了萬(wàn)臺(tái)的級(jí)別，目前的增長(zhǎng)率在每季度20%至30%之間。按照目前顯現(xiàn)出的周期性來(lái)看，應(yīng)該會(huì)在年底再度迎來(lái)爆發(fā)。

　　由于國(guó)家政策紅利而受益的充電樁企業(yè)收入大幅增加，使得整個(gè)行業(yè)也呈現(xiàn)出欣欣向榮的態(tài)勢(shì)，也吸引了許多資本進(jìn)入這一市場(chǎng)。

　　2015年11月，沃爾核材宣布對(duì)聚電科技投資5000萬(wàn)元，持有10%的股權(quán)，茂碩電源則持有13.5%的股權(quán)。在資本的支持下，聚電科技目前在全國(guó)建立了2655個(gè)充電樁。

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士分析，未來(lái)社會(huì)資本在這一行業(yè)中應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)就是50萬(wàn)個(gè)分散的充電樁+2400座城市公用充電站+150萬(wàn)個(gè)位于公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、寫(xiě)字樓等停車場(chǎng)內(nèi)部的充電樁。由此可見(jiàn)，充電樁行業(yè)不僅火熱，且市場(chǎng)潛力巨大。

　　國(guó)家政策的支持以及新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，使得充電樁行業(yè)發(fā)展迅猛。但是，這一行業(yè)的發(fā)展仍處于不成熟階段，使得企業(yè)仍在“跑馬圈地”燒錢運(yùn)營(yíng)，盈利模式也尚未清晰。

　　二、行業(yè)尚處不成熟階段，亟待探索清晰的盈利模式

　　跑馬圈地，本意是指清朝的王公貴族在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，以跑馬的方式圈定土地歸屬的現(xiàn)象。后來(lái)多被用于形容某行業(yè)初創(chuàng)之際以燒錢的方式占領(lǐng)市場(chǎng)份額的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象多見(jiàn)于P2P、O2O等行業(yè)，似乎行業(yè)初創(chuàng)時(shí)期都必須要經(jīng)歷這一現(xiàn)象。

　　如今的充電樁行業(yè)似乎也未能逃脫這一“魔咒”，而且還深陷其中。一位充電樁的運(yùn)營(yíng)商總結(jié)了燒錢的主要原因：

　　“運(yùn)營(yíng)企業(yè)更像是互聯(lián)網(wǎng)公司的運(yùn)作模式，需要不斷燒錢，首先是一套安全監(jiān)控運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，對(duì)充電樁的監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)，同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析;其次，為了提升用戶體驗(yàn)，還要開(kāi)發(fā)充電樁APP，開(kāi)發(fā)充電服務(wù)基于云的管理系統(tǒng)平臺(tái)，幫助車主尋找和導(dǎo)航到合適的充電點(diǎn)，這些背后需要付出的人力、物力，才是最為關(guān)鍵的所在”。

　　除了要出錢來(lái)維護(hù)設(shè)備本身，當(dāng)前的充電樁企業(yè)普遍處于摸索階段，大多數(shù)企業(yè)也因?yàn)樾袠I(yè)的不成熟尚未找到清晰的盈利模式。

　　一位企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言：“靠賣設(shè)備能掙一些錢，但說(shuō)實(shí)話充電設(shè)備技術(shù)門檻并不高，而且隨著競(jìng)爭(zhēng)者加入，價(jià)格已經(jīng)越來(lái)越低，前幾年一個(gè)充電樁還能賣1-2萬(wàn)，現(xiàn)在則降至萬(wàn)元以內(nèi)。因此一些有實(shí)力的企業(yè)都不甘心只做做充電設(shè)備供應(yīng)商，而是想涉足充電站運(yùn)營(yíng)。但靠充電業(yè)務(wù)，是很難賺到錢的，靠涉足充電站運(yùn)營(yíng)帶來(lái)互聯(lián)網(wǎng)金融、廣告等增值服務(wù)，又需要有很大的用戶基礎(chǔ)，短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)”。

　　除了盈利模式不清晰之外，還存在行業(yè)難以統(tǒng)一的問(wèn)題。盡管我國(guó)的充電技術(shù)已有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但由于不同的支付系統(tǒng)計(jì)費(fèi)方式不同，所以各企業(yè)都忙于自家的開(kāi)發(fā)，并不能互相兼容。

　　目前，企業(yè)常用的盈利模式有三種：

　　第一，收取服務(wù)費(fèi)，這是最直接的辦法。但是這條路基本沒(méi)戲，因?yàn)殡娰M(fèi)本身就不貴，所以充電功能本身并不具備經(jīng)濟(jì)權(quán)重，應(yīng)當(dāng)以其為基礎(chǔ)帶動(dòng)其他的盈利方式。

　　第二，眾籌，也就是通過(guò)整合多方力量，提高資源利用率。但是，現(xiàn)在的充電樁并非是一個(gè)適合眾籌的產(chǎn)品，其本身的盈利模式尚未清晰，無(wú)法向大眾承諾回報(bào)，而企業(yè)也承擔(dān)著很高的風(fēng)險(xiǎn)。

　　第三，在充電樁上投放廣告，這是一個(gè)可以繼續(xù)探索的模式。不過(guò)，盡管廣告可以使投資的回報(bào)周期縮短，但還是無(wú)法解決充電樁行業(yè)盈利模式存在的本質(zhì)問(wèn)題。

　　在充電樁盈利這件事情上，不能夠指望通過(guò)充電樁本身去盈利。充電樁本就是一個(gè)基礎(chǔ)的配套設(shè)施，不是一個(gè)可盈利的東西。而它最后能真正發(fā)展起來(lái)的原因應(yīng)該是因?yàn)榱畠r(jià)。但是，如果企業(yè)繼續(xù)各自為政，則不能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

　　其實(shí)，充電樁要想盈利，重點(diǎn)不應(yīng)放在賣設(shè)備上，而是應(yīng)該注重資源整合，以及行業(yè)內(nèi)的合作。

　　可以舉個(gè)例子。一般來(lái)說(shuō)，購(gòu)買充電樁的個(gè)人極少，大多數(shù)買家都是大型商場(chǎng)、酒店、超市等商家。許多商家會(huì)為了吸引顧客，提供免費(fèi)充電的服務(wù)。

　　但是不能說(shuō)“免費(fèi)”就是不掙錢。商家通過(guò)在充電樁上提供免費(fèi)充電服務(wù)、免費(fèi)WIFI等吸引顧客，顧客就極有可能因?yàn)檫@些服務(wù)增加在商場(chǎng)等地的停留時(shí)間，從而能夠深層次地增加商場(chǎng)的營(yíng)收。

　　商家感受到其中的利益所在，就會(huì)更加多地安放充電樁，從而帶動(dòng)充電樁的銷量，有利于充電樁行業(yè)的發(fā)展。

　　由于國(guó)家的支持，充電樁行業(yè)發(fā)展迅猛。但是，處于初級(jí)階段的行業(yè)還深陷于“跑馬圈地”的魔咒中，而資源的整合以及利益的讓渡是破解這一“魔咒”的“法寶”。充電樁企業(yè)按照這一方向探索出新的盈利模式，將有利于自身的發(fā)展以及行業(yè)走向成熟。