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電動車產(chǎn)業(yè)想要升級轉(zhuǎn)型走高端,必須要理清這些問題!

發(fā)布時間: 2016-03-21 09:47:08    來源: 電動車商情
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[摘要]李克強(qiáng)總理在日前的答中外記者中,坦率承認(rèn)中國經(jīng)濟(jì)面臨著低端產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,去低端產(chǎn)能化已經(jīng)是當(dāng)前中國所面臨的重要的課題。

 

  電動兩輪車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近20年高速的成長,2013年步入到銷量頂峰的3695萬輛;2014年出現(xiàn)增速“拐點(diǎn)”,下降到3500萬輛;2015年出現(xiàn)了快速的下滑到僅為3000萬輛。

  2016年在趨勢性的下降中,加上宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期下行加大的雙重壓力下,電動車產(chǎn)業(yè)預(yù)計出現(xiàn)同比下降10%-15%的可能。

  實際上,電動三輪車也已出現(xiàn)了增長“見頂”的現(xiàn)象,去年的1000萬輛產(chǎn)銷量將成為我國電動三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巔峰,未來幾年將會隨之進(jìn)入小幅下降的軌道。

  那么,對于從事電動車產(chǎn)業(yè)者而言,必須要清醒地意識到這樣一個問題:企業(yè)力保產(chǎn)能的擴(kuò)張與市場份額的增加而不顧企業(yè)利潤的得失,究竟是補(bǔ)藥還是毒藥,必須要做出抉擇,抑或進(jìn)行轉(zhuǎn)型與升級,究竟走哪一條路才是正確的選擇。

  實際上,企業(yè)都知道轉(zhuǎn)型與升級的重要性,都想把自己的企業(yè)做成高端的品牌,但怎么來轉(zhuǎn)型與升級,許多企業(yè)都迷失方向,主要的障礙在什么地方?

  高端產(chǎn)品與市場銷路的矛盾

  談到轉(zhuǎn)型與升級,絕大多數(shù)企業(yè)都遇到這樣的問題,轉(zhuǎn)型升級要買進(jìn)高端制造設(shè)備來制造高端產(chǎn)品銷售出去。這需要大量的資金投入,但對于電動車行業(yè)而言,整車企業(yè)認(rèn)為根本不需要,原因是幾乎所有的零部件都是外購,整車企業(yè)無非就是組裝而已。如果把組裝也能搞成自動化,目前看來是不可能辦到的事情。為此通過大量投入之后,成本增加了,產(chǎn)品卻沒有了價格競爭優(yōu)勢,究竟選擇價格優(yōu)勢還是品質(zhì)優(yōu)勢的一對矛盾問題。

  唾手可得的新產(chǎn)品值得去開發(fā)嗎

  開發(fā)高成本能否帶來效益還是一個未知數(shù)。現(xiàn)在,整個電動車行業(yè)仍然未擺脫不同品牌卻相同或相近款型同質(zhì)化問題,整車企業(yè)仍然沒有能力或有能力卻不太愿意走獨(dú)創(chuàng)和原創(chuàng)之路。這里有行業(yè)存在著嚴(yán)重的抄襲之風(fēng),也有企業(yè)不太愿意花費(fèi)更多的財力、人力的原因之一,行業(yè)或者說整個國家對自主知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,造成研發(fā)的產(chǎn)品很快就會被仿冒的問題。還有一個頗為耐人尋味的是,電動車整車企業(yè)存在著嚴(yán)重的依賴現(xiàn)象,那就是凡市場上有的,都會有人自動供奉上來。這種養(yǎng)尊處優(yōu)的地位,造就了整車企業(yè)無論是款型還是零部件的研發(fā)缺乏積極主動的惰性。

  產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵還在于產(chǎn)業(yè)鏈

  產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型是整個產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型,而不是某一個零部件。當(dāng)然零部件轉(zhuǎn)型與升級更重要。轉(zhuǎn)型與升級主要目的就是做出高端的產(chǎn)品,通過高端產(chǎn)品的推廣與銷售提升企業(yè)的品牌形象。現(xiàn)在,電動車產(chǎn)業(yè)雖然有近20年的發(fā)展經(jīng)歷,但許多整車企業(yè)在技術(shù)、工藝上的積累上還很薄弱。企業(yè)的強(qiáng)勢表現(xiàn)在龐大的組裝體量上,但在技術(shù)與工藝上,缺乏經(jīng)驗的沉淀與時間的積累,整個員工隊伍還沒有營造出“工匠”的氛圍。這不僅表現(xiàn)在整車企業(yè)員工裝配素質(zhì)的培訓(xùn)上,更表現(xiàn)在每一個零部件做精做細(xì)上。因此,高端制造只是企業(yè)的一種向往和努力的方向,需要更多環(huán)節(jié)的配合,以及整個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)上的每一個零部件企業(yè)的不懈的努力。

  轉(zhuǎn)型與升級與規(guī)模效應(yīng)的矛盾

  轉(zhuǎn)型與升級需要大量的長時間的投入,而未必能在短時間內(nèi)收到效果。這需要企業(yè)有耐心、忍受利潤減少、市場份額被別人搶走的暫時性困擾。但是,企業(yè)經(jīng)營決策者往往通過急功近利的方式,或者經(jīng)營團(tuán)隊通過裹挾企業(yè)老板來實現(xiàn)快捷而又簡單的規(guī)模效應(yīng),來獲得表面靚麗的成績。為此,許多經(jīng)營者都有“裝進(jìn)口袋里的錢才是真正賺到的錢”,至于長期的目標(biāo)還不敢奢望,短期行為造成了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的障礙。

  當(dāng)行業(yè)都在重視高端化的時候,說明企業(yè)已經(jīng)開始重視起這個問題了。目前盡管在高端化上遇到種種的困難與障礙,但企業(yè)已經(jīng)在高端化上做了大量的努力。未來幾年可以看出,走高端路線的企業(yè)必將能獲得轉(zhuǎn)型與升級帶來的好處,也能通過轉(zhuǎn)型升級擴(kuò)大出口、降低產(chǎn)能過剩的問題。

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