奇瑞尹同躍：氫燃料電池汽車是發(fā)展必然選擇 自動駕駛是產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制高點
3月3日2019全國兩會正式開幕，3月5日第十三屆全國人大二次會議正式召開。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍作為第十三屆全國人大代表第二次參加全國人民代表大會。
尹同躍代表圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設等議題共提出了七項議案建議。
基于對國內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀察與思考，尹同躍代表向大會提交了一份《將氫能源產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略層面統(tǒng)一規(guī)劃》的建議。發(fā)展氫燃料電池汽車是保障我國能源安全、實現(xiàn)節(jié)能減排和促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然選擇。
目前，美國、日本和歐洲等國家都已將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略高度。美國能源部出臺了USA氫能基礎設施計劃；德國Power-to-Gas計劃目前有23個項目正在運行；日本明確提出要向“氫社會”邁進，致力于推廣氫能源發(fā)電商業(yè)化。國際上，氫燃料電池汽車已進入市場導入階段。
為此，尹同躍提出兩點建議：一是國家統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能升級為國家發(fā)展戰(zhàn)略層面。二是參照電動車政策，增加氫能技術研發(fā)補貼。
據(jù)了解奇瑞已經(jīng)成功研發(fā)出四代燃料電池汽車，參與了2008年奧運、2010年世博會示范運行。艾瑞澤5第四代增程式燃料電池轎車的開發(fā)已經(jīng)完成，下一步將研究并布局全功率的燃料電池乘用車。
而關于自動駕駛技術方面，尹同躍代表建議由國家制訂和出臺相關的法律法規(guī)及政策，以支持智能汽車自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應用，從智能汽車和用戶運營平臺的基礎操作系統(tǒng)層面來保證公共安全、國家安全。
目前，全球多數(shù)國家已將自動駕駛汽車發(fā)展納入國家頂層規(guī)劃，爭搶未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，強化國家競爭實力，以求在汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級之際搶占先機。國際各國都希望在2020年后陸續(xù)實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)。2019年成為最后沖刺階段，搶占自動駕駛世界領先者地位是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)界非常關心的議題。
據(jù)了解尹同躍代表曾在“汽車產(chǎn)業(yè)智能化及奇瑞的實踐”主題演講中表示，早在2010年奇瑞就開始研發(fā)汽車智能互聯(lián)技術，發(fā)布企業(yè)級智能化戰(zhàn)略“奇瑞雄獅 CHERY LION”，其中“雄獅·智駕”為智能化自動駕駛核心技術。目前，奇瑞已完成第一代、第二代自動駕駛產(chǎn)品的研發(fā)，并預計在2020年實現(xiàn)Level 3有條件自動駕駛，2025年實現(xiàn)Level 4高度自動駕駛，2026年以后實現(xiàn)Level 5完全自動駕駛。
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