愛發(fā)科楊秉君：負(fù)極鋰金屬材料及全固態(tài)電介質(zhì)材料研發(fā)進(jìn)展
圖為愛發(fā)科（蘇州）技術(shù)研究開發(fā)有限公司總經(jīng)理?xiàng)畋l(fā)表主題演講
6月24日下午，由中國化學(xué)與物理行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦，愛發(fā)科東方真空（成都）有限公司重點(diǎn)支持的“Li+學(xué)社·成就鋰享 智信未來（2018）電池技術(shù)沙龍第四期：智能未來——解密動力電池?cái)?shù)字化內(nèi)核”在四川省成都市舉辦。愛發(fā)科（蘇州）技術(shù)研究開發(fā)有限公司總經(jīng)理?xiàng)畋谏除埳习l(fā)表主題演講。以下是演講內(nèi)容。
愛發(fā)科（蘇州）技術(shù)研究開發(fā)有限公司總經(jīng)理 楊秉君：
大家下午好，非常榮幸受到我們成都公司的邀請來參加這個(gè)會議，我本人是第一次參加電池行業(yè)的會議，我本身從事的是電子半導(dǎo)體工作。大家都對電池行業(yè)比較熟悉，我們國家的政策無論是補(bǔ)貼還是雙積分，都推動了越來越多的新能源汽車進(jìn)入市場，這張圖表是來自國際能源署的預(yù)測，它們預(yù)測到2030年的時(shí)候中國新能源的汽車占比達(dá)到50%，50%的水平是占到了全球數(shù)量三分之一。針對新能源汽車的需求量，對整個(gè)鋰電池行業(yè)的需求預(yù)測到2020年的時(shí)候，大概有100GWH的需求量，其中動力電池占到了新能源汽車成本的50%，鋰電池各部分的成本中最大的是正極材料。
今天第一次參加這樣的會議，聽大家的報(bào)告學(xué)習(xí)到很多，大家都關(guān)心能不能提高電池的容量，提高容量的同時(shí)又關(guān)心安全性的問題。愛發(fā)科在這方面也做了很多研究，我們整理了鋰離子電池材料技術(shù)發(fā)展路線，我們現(xiàn)在開發(fā)的工作是聚焦在負(fù)極的鋰金屬材料和全固態(tài)的電解質(zhì)材料成果開發(fā)。對于電池的需求，包括高容量、配充、安全性和電池的壽命。目前鋰電池的負(fù)極材料都是用石墨的，我們做金屬鋰成膜的負(fù)極材料，這樣整個(gè)容量較石墨提高了10倍。目前針對負(fù)極材料的生產(chǎn)其實(shí)有以下幾種方法：一個(gè)是旋轉(zhuǎn)噴鍍，濕法，愛發(fā)科是卷繞真空鍍膜來實(shí)現(xiàn)鋰薄膜蒸鍍。大家知道擠壓法最主要的問題是均勻性的問題，這種均勻性很難保證非常好的平整度，這會產(chǎn)生樹枝狀的結(jié)構(gòu)，會影響電池的穩(wěn)定性。用蒸鍍它的平整性就非常好，這樣就有效的提高了電池的穩(wěn)定性。愛發(fā)科用蒸發(fā)鍍膜的方法主要朝著兩個(gè)方向做，一個(gè)方向是原來直接鍍的話有褶皺的現(xiàn)象，換成采取在PE級的材料上加脫離劑，這樣鍍膜的時(shí)候褶皺的現(xiàn)象可以得到有效的控制，利用脫離劑可以把褶皺弄掉。
愛發(fā)科在做全固態(tài)的薄膜電池TMD，目前我們研發(fā)的這塊工作僅僅是針對可穿戴的器械和醫(yī)療方面用到的器械電池做的研發(fā)，所以我們從PVD，建設(shè)臺、退火、蒸發(fā)在我們的研究里邊是成功的。接下來我們面對鋰電池的市場從研發(fā)的工藝驗(yàn)證到現(xiàn)在的量產(chǎn)，包括將來的全固態(tài)的量產(chǎn)，卷繞、蒸發(fā)鍍膜和建設(shè)一整套完整的解決方案，我們希望全固態(tài)的電池在我們整個(gè)的產(chǎn)線上可以連續(xù)的成膜出來，不需要再分解很多的設(shè)備做出來，希望可以達(dá)到這樣的一個(gè)水平。歡迎大家中國的電池廠商可以多跟我們交流，大家一起探討希望有更多的合作機(jī)會。
謝謝大家！
（根據(jù)嘉賓演講整理，未經(jīng)本人審閱）
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