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楊裕生:新能源汽車補貼應(yīng)該盡快退坡甚至取消

發(fā)布時間: 2016-01-25 11:21:50    來源: 電池中國網(wǎng)    作者: 王建軍
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[摘要]2016年1月23日,以“構(gòu)建競爭·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”為主題的第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館正式召開。

 

圖為中國工程院院士楊裕生接受媒體采訪

  2016年1月23日,以“構(gòu)建競爭·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”為主題的第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館正式召開。中國工程院院士楊裕生在論壇期間接受《電池中國》網(wǎng)等媒體采訪時表示,建議新能源汽車補貼應(yīng)該盡快退坡甚至取消。

  新能源汽車補貼實際上應(yīng)該起杠桿作用,而不是作為動力,補貼應(yīng)該盡快退坡甚至取消。也就是說我給你一分錢,能夠產(chǎn)生兩分錢效果,能有這樣效果的話得靠本事,靠企業(yè)有一定本領(lǐng)才能把一分錢變兩分錢,補貼趕快退坡是必要的。

  談及新能源車企“騙補”的問題,楊裕生指出,騙補和國家補貼高低沒有必然聯(lián)系,這是另外一個性質(zhì),是企業(yè)誠信問題。例如,我生產(chǎn)的車賣給你,我可以拿了發(fā)票去拿補貼,你買了這個車你賣另外一個人,你也可以拿發(fā)票拿補貼。什么條件之下都有空子可鉆,這個和補貼多少不是必然聯(lián)系,即使補貼降下來了,如果管理和監(jiān)控不完善,將來騙補情況可能還會發(fā)生。

(電池中國網(wǎng)獨家稿件,如需轉(zhuǎn)載請注明出處)

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