車企快速回應(yīng)政策紅利

　　與股價(jià)一路高漲相呼應(yīng)，車企針對(duì)新能源市場(chǎng)也紛紛加快了行動(dòng)。

　　萬(wàn)鋼在泰達(dá)論壇上提出了新能源汽車快速發(fā)展的四大措施，首先應(yīng)堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，引導(dǎo)企業(yè)自主加大研發(fā)投入；其次，優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境，降低新能源汽車的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻；三是搭建公共平臺(tái)，加大政府對(duì)新能源汽車基礎(chǔ)研究和重點(diǎn)共性關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)投入；四是加強(qiáng)國(guó)際合作。

　　“地方補(bǔ)貼政策剛一落實(shí)，我們就立即將紅利轉(zhuǎn)讓給消費(fèi)者。”9月9日，在江淮和悅iEV4上海市場(chǎng)啟動(dòng)會(huì)上，江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)表示。

　　8月29日，上海市經(jīng)信委公布了第八批新能源汽車目錄，江淮iEV產(chǎn)品入選其中，享受到中央財(cái)政和上海市對(duì)于電動(dòng)車的雙重補(bǔ)貼后，該車售價(jià)與同級(jí)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品價(jià)格差距縮小至萬(wàn)元左右。

　　8月29日，上汽乘用車與一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者采購(gòu)了首批上千輛榮威E50和榮威550PLUG-IN。上汽希望借助租車企業(yè)在租賃市場(chǎng)的渠道優(yōu)勢(shì)以及電動(dòng)車租賃的低成本優(yōu)勢(shì)，加速私人對(duì)新能源汽車的接受度。

　　此外，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)也于9月10日在上海上市。

　　萬(wàn)鋼提及的堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，引導(dǎo)企業(yè)自主加大研發(fā)投入，對(duì)新能源汽車的市場(chǎng)化至關(guān)重要。

　　對(duì)于自主品牌而言，把握住新能源發(fā)展契機(jī)或?qū)⑹俏磥?lái)角逐市場(chǎng)的重要籌碼。在新能源汽車方面，自主與合資起步差距并不大，以上汽為代表的企業(yè)早就此作出了前瞻性布局。據(jù)了解，上汽已宣布5年內(nèi)布局60億元投資，攻堅(jiān)電機(jī)、電池和電控等核心技術(shù)，目前上汽的新能源產(chǎn)業(yè)布局日臻完善，新能源汽車關(guān)鍵零部件體系也已構(gòu)建完成。

　　江淮乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李建華向記者表示，目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于起步發(fā)展階段，要讓市場(chǎng)盡快接受一個(gè)新的事物，就需要政策的參與。

　　參照此前混合動(dòng)力汽車在日本的推廣經(jīng)驗(yàn)，早在2009年這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，日本就特別推出了相關(guān)稅收優(yōu)惠政策及獎(jiǎng)勵(lì)措施。自此，該類產(chǎn)品呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2009年日本混合動(dòng)力汽車銷量超過(guò)45萬(wàn)輛，約為2008年的4倍，占當(dāng)年新車銷量的比重首次超過(guò)10%。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在政策利好與資本市場(chǎng)以及企業(yè)的聯(lián)動(dòng)之下，新能源汽車將持續(xù)放量，這一市場(chǎng)將有望在未來(lái)五年內(nèi)步入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。

　　新能源汽車銷量預(yù)期激增300% 擴(kuò)容背后中國(guó)“標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)”提速

　　“何止是春天，新能源汽車市場(chǎng)正在迎來(lái)火熱的夏天。”比亞迪股份[-0.09%]有限公司董事局主席兼總裁王傳福日前在2014汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）論壇（以下簡(jiǎn)稱天津論壇）上表示，判斷市場(chǎng)向好的重要標(biāo)志正是私家車新能源化。

　　《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020）》指出，到2015年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛新能源汽車推廣目標(biāo)，2020年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛生產(chǎn)能力目標(biāo)。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車分技術(shù)委員會(huì)主任委員吳志新向記者表示，在新能源汽車業(yè)內(nèi)，“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”已經(jīng)處于全球領(lǐng)先地位。

　　預(yù)期新能源車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)3倍

　　無(wú)論在政策還是在規(guī)模上，業(yè)內(nèi)均把2014年稱為新能源汽車市場(chǎng)化“元年”。在此次天津論壇上，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼再次強(qiáng)調(diào)了將新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)的決心和方向。

　　在銷量方面，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均超過(guò)2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超兩倍。根據(jù)國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，今年全年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷將同比增長(zhǎng)300%。

　　據(jù)悉，我國(guó)制定的標(biāo)準(zhǔn)中，新能源汽車包含電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車型，比亞迪將插電式混合動(dòng)力車稱為雙模電動(dòng)汽車。