四川

　　3月31日，四川省政府網(wǎng)站公布《省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)〈四川省大氣污染防治行動計劃實施細則2015年度實施計劃〉的通知》?！秾嵤┯媱潯访鞔_提出，加快推進低速汽車升級換代。各市(州)要結(jié)合實際對低速汽車(三輪汽車、低速貨車)開展清理，在農(nóng)村地區(qū)積極推廣電動低速汽車。成為全中國第一個將扶持低速電動汽車明確寫進省級文件的地區(qū)。

　　福建

　　福建省物價局《關(guān)于核定低速電動汽車牌證工本費及安全技術(shù)檢驗收費問題的復(fù)函》在低速電動汽車行業(yè)內(nèi)熱傳，該文件批復(fù)同意了福建省公安廳交警總隊關(guān)于申請核定低速電動汽車牌證辦理和檢驗相關(guān)收費的函，并明確了低速電動汽車牌證工本費和安全技術(shù)檢驗收費標(biāo)準(zhǔn)。這意味著福建成為國內(nèi)第一個全省范圍內(nèi)低速電動車可以合法上路的地區(qū)。

　　河南

　　河南省洛陽市已于2014年3月1日起實施了經(jīng)市政府常務(wù)會議研究通過的《洛陽市低速四輪電動車生產(chǎn)及管理暫行辦法》。2013年12月3日，河南駐馬店市出臺了《駐馬店市電動汽車管理試行辦法》，允許低速電動車上牌上路，并有條件的對車型進行補貼。

　　2014年10月29日，為了改善新能源電動汽車市場的生產(chǎn)以及消費市場環(huán)境，進一步規(guī)范新能源低速電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過河南省工商聯(lián)備案、河南省新源商會批復(fù)，河南省成立了“新能源低速電動汽車經(jīng)銷商(全球)聯(lián)盟”。

　　2014年12月27日下午，河南省低速電動車委員會成立大會在濟源召開。會議上公布了河南省汽車行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)《低速電動車》、《河南省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件(試行)》。

　　低速電動車行業(yè)主要企業(yè)共同簽署了《河南省低速電動車行業(yè)自律公約》。

　　山東

　　山東是全國電動車重要的生產(chǎn)基地和消費市場，也是低速電動汽車的發(fā)祥地。其實，早在幾年前，山東省就曾出臺過一些管理準(zhǔn)則，為低速電動車正名。2013年底前，山東淄博、聊城、濟寧、濰坊昌樂、德州、德州陵縣等6地市均發(fā)布了地方性小型電動汽車管理辦法。2014年6月12日山東省汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布了小型電動車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就企業(yè)準(zhǔn)入條件、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)保險方案，并于7月1日正式實施，作為政府正式出臺階梯管理政策和辦法的過渡性方案。

　　規(guī)模倒逼和新能源目標(biāo)危機，是對山東低速電動車解禁的兩大主因。

　　湖北

　　2014年6月4日，襄陽市政府常務(wù)委員會原則通過了《低速四輪電動車管理辦法》，這標(biāo)志著純電動低速汽車在湖北省首次被允許上牌上路。

　　襄陽市擁有生產(chǎn)純電動汽車整車企業(yè)6家、配套核心企業(yè)近50家，相關(guān)企業(yè)200多家，已經(jīng)形成了集研發(fā)、試驗、制造、檢測于一體的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　廣西

　　2014年2月，河池市政府常務(wù)會議通過《河池市低速電動汽車管理辦法》(試行)，對低速電動汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)備案管理，采用發(fā)布《河池市低速電動汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案目錄》的方式進行。

　　廣東

　　2013年3月11日，廣東省發(fā)改委對外發(fā)布《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。目錄中首次出現(xiàn)金豪新能源(肇慶)有限公司和深圳市陸地方舟電動車有限公司這兩家主要生產(chǎn)低速電動汽車企業(yè)，低速電動汽車首次進入政府規(guī)劃。

　　江蘇

　　江蘇省政府辦公廳2010年4月下發(fā)了《江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃綱要(2009-2010)》(蘇政發(fā)[2010]44號)，明確了江蘇省新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，《綱要》將微型純電動車(即低速電動汽車)作為重點發(fā)展產(chǎn)品，并指出：依托現(xiàn)有基礎(chǔ)，在南京、鹽城、徐州等地加快培育主要面向家庭、出租車和特定場地、具有小批量生產(chǎn)能力的新能源乘用車產(chǎn)業(yè)基地。以南京、蘇州、無錫、常州、徐州、揚州等為重點積極創(chuàng)造條件，盡早進入國家新能源汽車推廣應(yīng)用與示范城市。

　　另外，河北邢臺、湖南婁底、安徽阜陽等城市均出臺過低速電動車管理辦法。