2015年以來，碳酸鋰價(jià)格進(jìn)入快速上漲通道，從2015年年初的4萬元/噸上漲到今年1月份的12萬元/噸，累計(jì)漲幅達(dá)300%。春節(jié)過后，碳酸鋰更是四周提價(jià)四次，每次漲幅達(dá)5000至10000元，令碳酸鋰價(jià)格直接飆升至16.31萬元/噸。

　　近兩年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量逐年增長(zhǎng)，對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求也水漲船高。由于碳酸鋰在鋰電池原材料成本中的比重超過50%，持續(xù)上漲的碳酸鋰價(jià)格，讓鋰電池相關(guān)企業(yè)不堪重負(fù)，只能以提價(jià)的方式來轉(zhuǎn)嫁一部分成本。

　　可喜的是，近日國土資源部披露信息稱，我國鹽湖提鋰技術(shù)已獲重大突破。青海鋰業(yè)經(jīng)過十幾年的研究，通過不斷優(yōu)化工藝技術(shù)，破解了高鎂鋰比鹽湖鹵水中提取鋰的技術(shù)難題。

　　據(jù)了解，目前生產(chǎn)碳酸鋰主要有兩種工藝：鹽湖提鋰和礦石提鋰。從全球范圍來看，70%碳酸鋰來自鹽湖鹵水提鋰，約30%來自礦石提鋰。由于我國鹽湖存在高鎂鋰比特征，加工難度大，因此在過去，我國礦石提鋰占比達(dá)80%，鹵水提取比例較低。

　　過去，在鹽湖鹵水提鋰領(lǐng)域，高鎂鋰比鹽湖提鋰工藝一直都是全球性難題，在很大程度上限制了鹽湖提鋰企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)能擴(kuò)張能力。此外，鹽湖提鋰的直接產(chǎn)品通常僅為工業(yè)級(jí)碳酸鋰，需要經(jīng)過提純技術(shù)方可轉(zhuǎn)化為高端碳酸鋰產(chǎn)品，但轉(zhuǎn)化難度與鹵水中元素分離類似，且轉(zhuǎn)化成本較高。

　　據(jù)介紹，青海鋰業(yè)鹽湖提鋰生產(chǎn)工藝實(shí)現(xiàn)了“三廢”零排放，生產(chǎn)過程無高溫、高壓、易燃、易爆工序，安全性高，符合國家綠色環(huán)保可持續(xù)發(fā)展的政策要求。同時(shí)，其采用的離子選擇遷移合成碳酸鋰技術(shù)，具有工藝路線先進(jìn)、自動(dòng)化程度高、產(chǎn)品質(zhì)量高、成本低和清潔生產(chǎn)等特點(diǎn)。此外，該技術(shù)系統(tǒng)地探索了低成本從高鎂鋰比硫酸鎂亞型鹽湖鹵水中提取鋰的技術(shù)難題，構(gòu)建了高鎂鋰比鹽湖鹵水離子選擇性分離提取模式，闡明了影響鎂鋰分離的基本物理化學(xué)機(jī)理，其關(guān)鍵核心技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　此前曾有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來5年碳酸鋰的需求量將保持年均20%左右的復(fù)合增速。業(yè)內(nèi)專家表示，高鎂鋰比鹽湖提鋰工藝的突破，有望增大國內(nèi)碳酸鋰原材料的市場(chǎng)供應(yīng)，在一定程度上緩解國內(nèi)碳酸鋰原料供應(yīng)不足的局面，也將緩解碳酸鋰原料不斷漲價(jià)的態(tài)勢(shì)，對(duì)于我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)、電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展都將起到重要的支撐作用。